일론 머스크가 바짓가랑이 까지 붙잡으며 잡으려 했던 유일한 한국인세계 최고의 부호이자 테슬라 수장인 일론 머스크가 퇴사를 막기 위해 직접 나섰던 단 한 명의 한국인이 업계의 주목을 받고 있다. 그 주인공은 테슬라 자율주행 기술의 핵심 오토파일럿을 설계한 박민우 박사다.그는..
팰리세이드 NACTOY 수상의 진짜 의미, 미국은 지금 하이브리드 시대 [원선웅의 인사이트]디트로이트 오토쇼 미디어데이 첫날. 2026 NACTOY 유틸리티 부문 수상자 발표 순간, 현대 팰리세이드가 270점으로 호명됐다. 닛산 리프 135점, 루시드 그래비티 85점. 50명의 북미 자동차 전문 기자들이 1년간 테스트해서 내린 결론이었다. 2026년 미국 시장에서 가장 주목해야 할 차는 최첨단 전기 럭셔리 SUV도, 3만 달러짜리 전기 크로스오버
2026년 자동차 시장 '상저점' 경고... 중국·브라질만 웃는 이유● 2025년 글로벌 완성차 판매량 전년 대비 2.4% 성장하며 안정화 단계 진입 ● 중국과 인도 등 신흥국 시장이 글로벌 전체 성장의 60% 이상 기여 ● 국내 내수 시장은 테슬라 등 수입차 강세 힘입어 2.8% 양호한 회복세 ● 2026년 미국 시장 역성장 우려 속 중국 및 브라질 중심 성장 지속 전망 2025년 세계 자동차 시장은 팬데믹 이후의 급격한
기아 EV2부터 스타리아 일렉트릭까지, 유럽 전기차 라인업 총정리 [원선웅의 인사이트]새해가 시작되는 1월, 현대자동차그룹이 미국과 유럽에서 대조적인 향후 전략을 선보였다. 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2026에서 AI 기반 로봇 기술을 전면에 내세우며 미래 모빌리티 생태계를 그렸다면, 유럽에서는 실용적인 전기차 라인업 확대로 시장 공략에 나섰다. 특히 기아는 브뤼셀 모터쇼를 통해 유럽 전기차 시장 재편을 노리는 야심찬 계획을 공개했다
테슬라, 2025년 판매량 9% 감소하며 1위 수성 실패…BYD에 역전 허용● 테슬라 2025년 연간 판매량 164만 대로 전년 대비 9% 감소하며 2년 연속 하락세 기록 ● 중국 BYD 연간 226만 대 판매하며 테슬라 제치고 글로벌 전기차 판매 1위 등극 ● 미국 세액 공제 종료 및 머스크 CEO 리스크 등이 수요 감소의 주요 원인으로 분석 미국 전기차 전문 기업 테슬라가 2025년 글로벌 시장에서 부진한 성적표를 거두며 업계
유럽 전기차 시장의 좌초: EU가 내연기관 금지를 포기한 이유 [원선웅의 인사이트]2025년 12월 16일, 유럽연합(EU) 집행위원회가 중대한 정책 전환을 발표했다. 2035년부터 내연기관차의 신차 판매를 원칙적으로 금지한다는 기존 방침을 철회한 것이다. 대신 2021년 대비 90%의 이산화탄소 배출량 감축을 요구하는 새로운 기준을 제시했다. 이는 EU의 야심찬 전기차 전환 전략이 현실의 벽에 부딪혔음을 인정하는 것이다. 나머지 10%
"원가 이하 판매 금지" 중국 정부, 전기차 '치킨 게임' 강제 종료 선언● 중국 시장 규제 기관, 자동차 제조사-딜러 간 불공정 거래 금지 가이드 초안 발표 ● 딜러의 독립적 가격 결정권 존중 및 제조사의 강제 재고 축적 행위 엄격 제한 ● 원가 이하 판매 및 가격 담합 금지 명시하여 저수준 가격 경쟁 억제 ● 구독형 소프트웨어 및 유료 기능 해제 시 가격 정보 투명 공개 의무화 ● BYD·샤오펑 등 주요 제조사 참여로 기술
포드, 순수 전기 트럭 포기하고 ‘엔진 얹은’ F-150 라이트닝으로 선회● 포드, 차세대 순수 전기 픽업트럭 T3 개발 취소 및 현행 F-150 라이트닝 생산 중단 발표 ● 가솔린 엔진이 배터리를 충전하는 EREV 방식으로 선회하며 최대 주행거리 700마일 목표 ● 트럼프 행정부의 규제 완화 및 전기차 수요 둔화 등 급변하는 시장 환경에 따른 전략적 후퇴 ● 2027년 출시 예정인 3만 달러대 저가형 유니버설 EV 플랫폼 개발
BYD·샤오미 폭발적 성장 속 테슬라만 멈췄다● 2025년 11월 테슬라 중국 소매 판매, 전년 동기 대비 소폭 감소 ● 연간 판매 달성까지 12월에 12만 5천 대 필요…현실적 달성 가능성 낮아 ● BYD·샤오미·샤오팡 등 중국 브랜드 급성장 속 테슬라 입지 약화 테슬라가 중국에서 다시 한 번 성장을 압박받는 흐름에 놓였다. 중국자동차제조협회(CAAM)가 공개한 최신 통계에 따르면 테슬라의 2025
먼저 온 BYD, 뒤따르는 지커… 중국 전기차 2라운드는 '프리미엄' 전쟁 [원선웅의 인사이트]중국 지리자동차 그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 한국 시장 진출을 공식화했다. 지커는 최근 국내 유력 자동차 유통사 4곳과 딜러십 계약을 체결하며 본격적인 판매 및 서비스 네트워크 구축에 돌입했다. 이는 올해 초 한국 시장에 먼저 상륙하여 판매를 이어가고 있는 BYD에 이은 두 번째 중국발 공습으로, 국내 전기차 시장의 경쟁 구도가 한층
SAIC, 2027년 전고체배터리 양산 선언… 에너지 밀도 400Wh/kg 목표● SAIC의 배터리 파트너 칭타오파워가 2027년 전고체배터리 양산 계획을 확정 ● 상하이 안팅에 생산라인 구축 완료, 연내 샘플 셀 생산 후 2026년 시제품 테스트 예정 ● 400Wh/kg 에너지 밀도 목표… MG4는 이미 반고체 배터리 적용 ● 중국 주요 완성차 브랜드들이 전고체 시대 진입 경쟁 가속 중국 국영 자동차기업 SAIC가 전고체배터리 기술
중국 자동차 점유율 22% 돌파… 신흥국·EV 시장 장악 속도 빨라진다● 중국계 브랜드, 2024년 글로벌 점유율 22% 기록… 내수 경쟁 심화 속 해외 공세 확대 ● 러시아·CIS·중남미·ASEAN 등 신흥국에서 급성장, 유럽·대양주에서도 전기차 중심 존재감 강화 ● 중남미 EV 판매의 88.2%가 중국 브랜드… 유럽에서도 전기동력차 판매 91% 증가 ● KAMA “국내 기업의 현지 대응력, 생산 기반 유지, R&D 강화가
BYD 유럽 판매 3배 폭증…헝가리·스페인 공장으로 속도낸다● BYD, 2025년 말까지 유럽 판매 거점 1000곳으로 확대 ● 헝가리 첫 유럽 공장 완공 임박…터키·스페인 추가 공장도 검토 ● 유럽 1~9월 판매 3배 증가한 8만0807대로 급성장 중국 전기차 브랜드 BYD가 유럽 시장 확대를 위한 전략을 본격적으로 가속하고 있다. 유럽 주요 도시에서 브랜드 존재감을 넓히기 위해 판매망을 대폭 확충하고, 현지 생
PHEV 한국 출시하나… BYD코리아 대표에게 단도직입적으로 물었다중국 선전 BYD 본사에서 BYD코리아 대표와 질의응답 시간 가져 지난 9월 BYD코리아는 국내 진출 후 처음으로 월 판매량 1000대를 넘겼다. 그 중심에는 중형 전기 SUV 씨라이언 7의 흥행이 있었다. BYD는 국내 판매 비중이 가장 높은 중형 SUV 시장에 공격적인 가격으로 전기 SUV를 출시했다. 9월 BYD코리아의 판매량 1020대 중 825대가
테슬라, 결국 카플레이 품나… 잠재 구매층 30%가 움직였다● 블룸버그 “테슬라, 카플레이 통합 방향으로 내부 검토 중” ● 맥킨지 조사에서 잠재 구매자 30%가 카플레이·안드로이드 오토 미지원 시 구매 포기 ● 고객 확대를 위한 기능 보완 목적… 테슬라 내비·FSD 시스템은 계속 유지될 전망 ● 도입 가능성은 열어두되 실제 구현은 불확실 테슬라가 차량 인포테인먼트 시스템에 애플 카플레이를 도입하는 방안을 검토하고
테슬라, 중국산 부품 완전 배제 선언… ‘반중국 공급망’ 시프트 본격화● 테슬라, 미국 내 생산 차량의 중국산 부품 제외 방침… 1~2년 내 전면 전환 목표 ● 미·중 갈등·관세 변동이 가격 전략 흔들며 공급망 대대적 재검토 ● 10월 중국산 테슬라 판매 9.9% 감소… 상하이 공장 생산도 큰 폭 하락 ● 글로벌 완성차 업계 전반에 ‘탈중국 공급망’ 압력 확산 미국 전기차 업체 테슬라가 미국에서 생산되는 차량에서 중국산 부품
일론 머스크가 바짓가랑이 까지 붙잡으며 잡으려 했던 유일한 한국인 세계 최고의 부호이자 테슬라 수장인 일론 머스크가 퇴사를 막기 위해 직접 나섰던 단 한 명의 한국인이 업계의 주목을 받고 있다. 그 주인공은 테슬라 자율주행 기술의 핵심 오토파일럿을 설계한 박민우 박사다.그는..
팰리세이드 NACTOY 수상의 진짜 의미, 미국은 지금 하이브리드 시대 [원선웅의 인사이트] 디트로이트 오토쇼 미디어데이 첫날. 2026 NACTOY 유틸리티 부문 수상자 발표 순간, 현대 팰리세이드가 270점으로 호명됐다. 닛산 리프 135점, 루시드 그래비티 85점. 50명의 북미 자동차 전문 기자들이 1년간 테스트해서 내린 결론이었다. 2026년 미국 시장에서 가장 주목해야 할 차는 최첨단 전기 럭셔리 SUV도, 3만 달러짜리 전기 크로스오버
2026년 자동차 시장 '상저점' 경고... 중국·브라질만 웃는 이유 ● 2025년 글로벌 완성차 판매량 전년 대비 2.4% 성장하며 안정화 단계 진입 ● 중국과 인도 등 신흥국 시장이 글로벌 전체 성장의 60% 이상 기여 ● 국내 내수 시장은 테슬라 등 수입차 강세 힘입어 2.8% 양호한 회복세 ● 2026년 미국 시장 역성장 우려 속 중국 및 브라질 중심 성장 지속 전망 2025년 세계 자동차 시장은 팬데믹 이후의 급격한
기아 EV2부터 스타리아 일렉트릭까지, 유럽 전기차 라인업 총정리 [원선웅의 인사이트] 새해가 시작되는 1월, 현대자동차그룹이 미국과 유럽에서 대조적인 향후 전략을 선보였다. 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2026에서 AI 기반 로봇 기술을 전면에 내세우며 미래 모빌리티 생태계를 그렸다면, 유럽에서는 실용적인 전기차 라인업 확대로 시장 공략에 나섰다. 특히 기아는 브뤼셀 모터쇼를 통해 유럽 전기차 시장 재편을 노리는 야심찬 계획을 공개했다
테슬라, 2025년 판매량 9% 감소하며 1위 수성 실패…BYD에 역전 허용 ● 테슬라 2025년 연간 판매량 164만 대로 전년 대비 9% 감소하며 2년 연속 하락세 기록 ● 중국 BYD 연간 226만 대 판매하며 테슬라 제치고 글로벌 전기차 판매 1위 등극 ● 미국 세액 공제 종료 및 머스크 CEO 리스크 등이 수요 감소의 주요 원인으로 분석 미국 전기차 전문 기업 테슬라가 2025년 글로벌 시장에서 부진한 성적표를 거두며 업계
유럽 전기차 시장의 좌초: EU가 내연기관 금지를 포기한 이유 [원선웅의 인사이트] 2025년 12월 16일, 유럽연합(EU) 집행위원회가 중대한 정책 전환을 발표했다. 2035년부터 내연기관차의 신차 판매를 원칙적으로 금지한다는 기존 방침을 철회한 것이다. 대신 2021년 대비 90%의 이산화탄소 배출량 감축을 요구하는 새로운 기준을 제시했다. 이는 EU의 야심찬 전기차 전환 전략이 현실의 벽에 부딪혔음을 인정하는 것이다. 나머지 10%
"원가 이하 판매 금지" 중국 정부, 전기차 '치킨 게임' 강제 종료 선언 ● 중국 시장 규제 기관, 자동차 제조사-딜러 간 불공정 거래 금지 가이드 초안 발표 ● 딜러의 독립적 가격 결정권 존중 및 제조사의 강제 재고 축적 행위 엄격 제한 ● 원가 이하 판매 및 가격 담합 금지 명시하여 저수준 가격 경쟁 억제 ● 구독형 소프트웨어 및 유료 기능 해제 시 가격 정보 투명 공개 의무화 ● BYD·샤오펑 등 주요 제조사 참여로 기술
포드, 순수 전기 트럭 포기하고 ‘엔진 얹은’ F-150 라이트닝으로 선회 ● 포드, 차세대 순수 전기 픽업트럭 T3 개발 취소 및 현행 F-150 라이트닝 생산 중단 발표 ● 가솔린 엔진이 배터리를 충전하는 EREV 방식으로 선회하며 최대 주행거리 700마일 목표 ● 트럼프 행정부의 규제 완화 및 전기차 수요 둔화 등 급변하는 시장 환경에 따른 전략적 후퇴 ● 2027년 출시 예정인 3만 달러대 저가형 유니버설 EV 플랫폼 개발
BYD·샤오미 폭발적 성장 속 테슬라만 멈췄다 ● 2025년 11월 테슬라 중국 소매 판매, 전년 동기 대비 소폭 감소 ● 연간 판매 달성까지 12월에 12만 5천 대 필요…현실적 달성 가능성 낮아 ● BYD·샤오미·샤오팡 등 중국 브랜드 급성장 속 테슬라 입지 약화 테슬라가 중국에서 다시 한 번 성장을 압박받는 흐름에 놓였다. 중국자동차제조협회(CAAM)가 공개한 최신 통계에 따르면 테슬라의 2025
먼저 온 BYD, 뒤따르는 지커… 중국 전기차 2라운드는 '프리미엄' 전쟁 [원선웅의 인사이트] 중국 지리자동차 그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 한국 시장 진출을 공식화했다. 지커는 최근 국내 유력 자동차 유통사 4곳과 딜러십 계약을 체결하며 본격적인 판매 및 서비스 네트워크 구축에 돌입했다. 이는 올해 초 한국 시장에 먼저 상륙하여 판매를 이어가고 있는 BYD에 이은 두 번째 중국발 공습으로, 국내 전기차 시장의 경쟁 구도가 한층
SAIC, 2027년 전고체배터리 양산 선언… 에너지 밀도 400Wh/kg 목표 ● SAIC의 배터리 파트너 칭타오파워가 2027년 전고체배터리 양산 계획을 확정 ● 상하이 안팅에 생산라인 구축 완료, 연내 샘플 셀 생산 후 2026년 시제품 테스트 예정 ● 400Wh/kg 에너지 밀도 목표… MG4는 이미 반고체 배터리 적용 ● 중국 주요 완성차 브랜드들이 전고체 시대 진입 경쟁 가속 중국 국영 자동차기업 SAIC가 전고체배터리 기술
중국 자동차 점유율 22% 돌파… 신흥국·EV 시장 장악 속도 빨라진다 ● 중국계 브랜드, 2024년 글로벌 점유율 22% 기록… 내수 경쟁 심화 속 해외 공세 확대 ● 러시아·CIS·중남미·ASEAN 등 신흥국에서 급성장, 유럽·대양주에서도 전기차 중심 존재감 강화 ● 중남미 EV 판매의 88.2%가 중국 브랜드… 유럽에서도 전기동력차 판매 91% 증가 ● KAMA “국내 기업의 현지 대응력, 생산 기반 유지, R&D 강화가
BYD 유럽 판매 3배 폭증…헝가리·스페인 공장으로 속도낸다 ● BYD, 2025년 말까지 유럽 판매 거점 1000곳으로 확대 ● 헝가리 첫 유럽 공장 완공 임박…터키·스페인 추가 공장도 검토 ● 유럽 1~9월 판매 3배 증가한 8만0807대로 급성장 중국 전기차 브랜드 BYD가 유럽 시장 확대를 위한 전략을 본격적으로 가속하고 있다. 유럽 주요 도시에서 브랜드 존재감을 넓히기 위해 판매망을 대폭 확충하고, 현지 생
PHEV 한국 출시하나… BYD코리아 대표에게 단도직입적으로 물었다 중국 선전 BYD 본사에서 BYD코리아 대표와 질의응답 시간 가져 지난 9월 BYD코리아는 국내 진출 후 처음으로 월 판매량 1000대를 넘겼다. 그 중심에는 중형 전기 SUV 씨라이언 7의 흥행이 있었다. BYD는 국내 판매 비중이 가장 높은 중형 SUV 시장에 공격적인 가격으로 전기 SUV를 출시했다. 9월 BYD코리아의 판매량 1020대 중 825대가
테슬라, 결국 카플레이 품나… 잠재 구매층 30%가 움직였다 ● 블룸버그 “테슬라, 카플레이 통합 방향으로 내부 검토 중” ● 맥킨지 조사에서 잠재 구매자 30%가 카플레이·안드로이드 오토 미지원 시 구매 포기 ● 고객 확대를 위한 기능 보완 목적… 테슬라 내비·FSD 시스템은 계속 유지될 전망 ● 도입 가능성은 열어두되 실제 구현은 불확실 테슬라가 차량 인포테인먼트 시스템에 애플 카플레이를 도입하는 방안을 검토하고
테슬라, 중국산 부품 완전 배제 선언… ‘반중국 공급망’ 시프트 본격화 ● 테슬라, 미국 내 생산 차량의 중국산 부품 제외 방침… 1~2년 내 전면 전환 목표 ● 미·중 갈등·관세 변동이 가격 전략 흔들며 공급망 대대적 재검토 ● 10월 중국산 테슬라 판매 9.9% 감소… 상하이 공장 생산도 큰 폭 하락 ● 글로벌 완성차 업계 전반에 ‘탈중국 공급망’ 압력 확산 미국 전기차 업체 테슬라가 미국에서 생산되는 차량에서 중국산 부품
댓글 많은 뉴스