꿈의 배터리 상용화 임박, 지리그룹 볼보·지커에 전고체 우선 적용지리홀딩스그룹, 2027년부터 소속 브랜드 차량 대상 전고체 배터리 시범 운용 계획 발표 최대 500Wh/kg 에너지 밀도 달성 추진, 1회 충전 주행거리 1,000km 이상 가능 다우케미컬과 협력하여 전고체 셀 접착제 기술 개발 진행 실도로 검증 착수, 시범 도입 후 양산 일정은 미정 CATL 등 중국 배터리 기업 및 주요 OEM과의 경쟁 본격화 지리홀딩
정의선 회장이 직접 무대 선 ‘GV90’… 666마력 품고 나온 ‘국산 끝판왕 SUV’GV90 네오룬 퍼스트 에디션 / 제네시스 제네시스가 브랜드 역사상 가장 크고 강력한 전기차를 세상에 꺼내 들었다. 지난 19일(현지시간) 미국 샌프란시스코 ... Read more
“파우치 버린 이유 있었네”… GV90, 삼성 P6 배터리가 가져온 ‘이 변화’네오룬 콘셉트/출처-제네시스 제네시스가 9월 출시할 첫 대형 전동화 SUV ‘GV90’에 삼성SDI의 6세대 각형 배터리 ‘P6’가 탑재된다. 정격 전압 703V, 용량 ... Read more
“이 돈 주고 불안해서 타겠나” 했는데… 전기차 불신 싹 날려버릴 ‘대반전 소식’기아 e-니로 / 기아 전기차 배터리 화재의 핵심 원인인 ‘열폭주’를 생산 단계에서 원천 차단할 수 있는 기술이 국내 연구진에 의해 ... Read more
전고체 배터리 꿈의 기술 될까, MIT가 찾아낸 치명적 결함 해결책● 전고체 배터리 상용화 가로막는 덴드라이트 형성 원인 규명 ● 고체 전해질 내부 결정립 경계의 전기적 불균형이 주요 원인 ● 결정립 경계 가공 공정 제어로 전류 밀도 기존 대비 300% 이상 향상 ● 배터리 충·방전 속도 개선 및 수명 연장 효과 확인 전고체 배터리는 액체 전해질을 고체로 대체해 주행거리를 늘리고 화재 위험을 없앨 수 있는 차세대 기술로
중국, 전고체 배터리 국가 표준 시행…액체 전해질 함량 5% 미만 규정● 중국, 세계 최초 전기차용 전고체 배터리 국가 표준 7월 1일 본격 발효 ● 액체 전해질 함량 5% 미만 및 열질량 안정성 조건 충족 시에만 전고체 인정 ● 하이브리드 반고체 배터리와의 명확한 화학적 경계 구분을 통한 마케팅 난맥상 정조준 ● 장비 단가 압박에 따라 둥펑자동차 등 제조사 중심의 반고체 우선 생산 기조 확산 중국 정부가 세계 최초로 전기차
혼다 퀀텀스케이프 전고체 배터리 동맹, 전기차 주행거리 1,200km 시대 열리나● 혼다와 배터리 스타트업 퀀텀스케이프의 전고체 배터리 공동 연구 계약 체결 ● 다년간의 개발 계획과 제조 공정 수립을 포함한 공식 파트너십 전환 ● 퀀텀스케이프의 리튬 메탈 셀 파일럿 생산 및 자동차 제조사 대상 IP 라이선스 사업 모델 ● 2040년까지 전고체 배터리 탑재 전기차의 주행거리 776마일 달성 목표 혼다가 배터리 스타트업 퀀텀스케이프와 전기
K-배터리 3사, 점유율 15.6%로 추락… “CATL과 격차 더 벌어졌다”전기차 충전 시설 / 연합뉴스 글로벌 전기차 배터리 시장이 성장하는 동안 한국 배터리 3사는 거꾸로 뒷걸음쳤다. 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 2026년 ... Read more
지커·로터스·스마트까지, 한국 상륙 앞둔 '지리 군단'의 무서운 반격● 지능형 에이전트 슈퍼 EVA 및 AI 디지털 섀시 등 차세대 통합 기술 생태계 발표 ● 지커 8X·로터스 엘레트라 X 등 고성능 하이브리드 라인업으로 기술력 과시 ● 스마트 #2 콘셉트 및 #6 론칭을 통한 초소형부터 프리미엄 세단까지 포트폴리오 확장 ● 전고체 배터리와 메탄올 생태계 등 지속 가능한 친환경 기술 솔루션 구체화 지리홀딩그룹이 2026 오
"한 번 충전에 2배 더" 닛산 전고체 배터리 2028년 양산 '청신호'● 닛산, 23층 적층 구조의 전고체 배터리 프로토타입 팩 성능 목표 달성 발표 ● 기존 리튬 이온 배터리 대비 에너지 밀도 2배 향상 및 충전 시간 3분의 2 단축 성공 ● 2028년 출시 목표로 주택 전력 공급이 가능한 보급형 양방향 충전기 개발 병행 ● 2027년 AI 기반 자율주행 도입 및 90% 차종에 관련 기능 탑재 목표 수립 차세대 모빌리티의
"꿈의 배터리 현실로" SAIC-MG 2026년 전고체 배터리 전기차 출시 확정● 세계 최초 반고체 배터리 양산 성공 및 차세대 솔리드코어 기술 발표 ● 2026년 말 유럽 시장 내 MG 전기차에 전고체 배터리 탑재 계획 ● 독일 프랑크푸르트 유럽 엔지니어링 센터 개소로 현지화 전략 강화 ● 하이브리드 플러스 기술 기반 2025년 판매량 전년 대비 300% 급증 전고체 배터리 양산 체제 구축과 솔리드코어 도입 상하이자동차 산하 MG
1,000km 주행 시대 연다, 전고체 배터리 상용화 경쟁 가속● 중국 자동차 업계, 600Wh/kg급 전고체 배터리 공개 및 실차 테스트 돌입 ● 메르세데스-벤츠·현대차·기아, 팩토리얼 에너지와 협력해 2027년 상용화 목표 ● BYD, 기존 LFP 기술 한계 끌어올린 1,000km 주행 '블레이드 배터리 2.0'으로 대응 중국 제조사, 공격적인 기술 공세로 주도권 확보 전기차 시장의 핵심 기술로 꼽히는 전고체 배터
“전고체·ESS·AI”… K-배터리 3사, 인터배터리 2026서 ‘초격차’ 선언전기차 시장의 일시적 수요 정체, 이른바 ‘캐즘(Chasm)’이 글로벌 배터리 산업을 흔드는 가운데 한국 배터리 3사가 정면 돌파를 선언했다. 2026년 3월 ... Read more The post “전고체·ESS·AI”… K-배터리 3사, 인터배터리 2026서 ‘초격차’ 선언 appeared first on 이콘밍글.
"가짜 배터리 아니었다" 도넛 랩, 전고체 배터리 '슈퍼커패시터' 의혹 반박● 핀란드 스타트업 도넛 랩, 전고체 배터리의 자가방전 테스트 결과 공개 슈퍼커패시터 의혹 부인 ● 240시간 방치 후에도 에너지의 98%를 유지하며 화학적 배터리로서의 특성을 입증 ● 에너지 밀도 400Wh/kg, 10만 회 사이클, 5분 충전 등 파격적인 사양에 대한 업계 의구심은 여전 ● 전문가들은 테스트 결과가 지나치게 일반적이며 전고체 여부를 입증
화재 위험은 없애고 수명은 2배로? 전 세계 배터리 판도 뒤집을 한국의 ‘최종 병기’삼성SDI 인터배터리 2026 부스 조감도/출처-삼성SDI 삼성SDI가 차세대 배터리의 최종 병기로 꼽히는 전고체 배터리의 첫 적용처를 전기차에서 휴머노이드 로봇으로 전환했다. 11일 ... Read more The post 화재 위험은 없애고 수명은 2배로? 전 세계 배터리 판도 뒤집을 한국의 ‘최종 병기’ appeared first on 이콘밍글.
"주행거리 1,000km?" 렉서스 IS, 전고체 배터리 얹고 테슬라·독일차 정조준● 렉서스 콤팩트 세단 IS, 차세대 모델서 내연기관 버리고 순수 전기차 전환 유력 ● 최고출력 500마력, 1회 충전 주행거리 1,000km 목표로 전고체 배터리 탑재 가능성 ● 기가캐스팅 공법 및 테슬라 스타일 소프트웨어 정의 차량(SDV) 기술 적용 ● LF-ZC 컨셉트 기반의 미래 지향적 디자인 채택 및 2027년 출시 전망 내연기관 마침표 찍고 고
"꿈의 배터리" 드디어 양산? 카르마, 미국 첫 전고체 전기차 2027년 출격● 카르마 오토모티브와 팩토리얼, 미국 내 최초 승용차용 전고체 배터리 생산 프로그램 착수 ● 팩토리얼의 FEST 전고체 배터리 기술을 카르마 차세대 플랫폼에 통합해 제조 생태계 강화 ● 1,000마력급 전기 슈퍼쿠페 카베야(Kaveya), 전고체 배터리 탑재해 2027년 하반기 출시 예정 ● 기존 리튬이온 생산 설비의 80%를 활용 가능한 FEST 기술로
"가짜 전고체는 가라" 중국, 세계 첫 전고체 배터리 국가 표준 수립● 중국자동차기술연구센터(CATARC), 오는 7월 전고체 배터리 국가 표준(GB/T) 공식 시행 예정 ● 질량 감소율 0.5% 이하 기준 설정으로 ‘반고체’ 배터리를 공식 분류에서 배제 ● 둥펑자동차 eπ 007, 영하 30도 혹한기서 에너지 보존율 72% 및 1,000km 주행 기록 중국이 차세대 배터리 시장의 판도를 바꿀 전고체 배터리의 세계 최초 국
10년 뒤 수요 1,500배 폭증? 휴머노이드 로봇이 '전고체 배터리' 꿈 깨운다● 휴머노이드 로봇용 전고체 배터리 수요, 2035년 74.2GWh로 10년 새 1,500배 폭증 전망 ● 테슬라, 모델 S·X 단종 후 로봇 '옵티머스' 양산 체제 전환… 피지컬 AI 기업 변신 ● 로봇 가동 시간 2~4시간의 한계, 전고체 배터리가 '8시간 풀타임' 실현할 핵심 열쇠 ● 2026년 글로벌 휴머노이드 로봇 출하량 5만 대 돌파 및 700%
"1회 충전에 1,000km?" 지리차, 꿈의 전고체 배터리 올해 차에 싣는다● 지리자동차 전고체 배터리 팩 올해 중 테스트 차량 탑재 계획 ● 액체 전해질 없는 전고체 셀 에너지 밀도 400Wh/kg 달성 ● 기존 리튬이온 배터리 대비 높은 안전성 및 빠른 충전 속도 확보 ● 2027년 전고체 배터리 양산 및 상용화 본격화 전망 에너지 저장 장치 분야의 게임 체인저로 불리는 전고체 배터리 기술이 상용화 단계에 진입했다. 볼보의 모
꿈의 배터리 상용화 임박, 지리그룹 볼보·지커에 전고체 우선 적용 지리홀딩스그룹, 2027년부터 소속 브랜드 차량 대상 전고체 배터리 시범 운용 계획 발표 최대 500Wh/kg 에너지 밀도 달성 추진, 1회 충전 주행거리 1,000km 이상 가능 다우케미컬과 협력하여 전고체 셀 접착제 기술 개발 진행 실도로 검증 착수, 시범 도입 후 양산 일정은 미정 CATL 등 중국 배터리 기업 및 주요 OEM과의 경쟁 본격화 지리홀딩
정의선 회장이 직접 무대 선 ‘GV90’… 666마력 품고 나온 ‘국산 끝판왕 SUV’ GV90 네오룬 퍼스트 에디션 / 제네시스 제네시스가 브랜드 역사상 가장 크고 강력한 전기차를 세상에 꺼내 들었다. 지난 19일(현지시간) 미국 샌프란시스코 ... Read more
“파우치 버린 이유 있었네”… GV90, 삼성 P6 배터리가 가져온 ‘이 변화’ 네오룬 콘셉트/출처-제네시스 제네시스가 9월 출시할 첫 대형 전동화 SUV ‘GV90’에 삼성SDI의 6세대 각형 배터리 ‘P6’가 탑재된다. 정격 전압 703V, 용량 ... Read more
“이 돈 주고 불안해서 타겠나” 했는데… 전기차 불신 싹 날려버릴 ‘대반전 소식’ 기아 e-니로 / 기아 전기차 배터리 화재의 핵심 원인인 ‘열폭주’를 생산 단계에서 원천 차단할 수 있는 기술이 국내 연구진에 의해 ... Read more
전고체 배터리 꿈의 기술 될까, MIT가 찾아낸 치명적 결함 해결책 ● 전고체 배터리 상용화 가로막는 덴드라이트 형성 원인 규명 ● 고체 전해질 내부 결정립 경계의 전기적 불균형이 주요 원인 ● 결정립 경계 가공 공정 제어로 전류 밀도 기존 대비 300% 이상 향상 ● 배터리 충·방전 속도 개선 및 수명 연장 효과 확인 전고체 배터리는 액체 전해질을 고체로 대체해 주행거리를 늘리고 화재 위험을 없앨 수 있는 차세대 기술로
중국, 전고체 배터리 국가 표준 시행…액체 전해질 함량 5% 미만 규정 ● 중국, 세계 최초 전기차용 전고체 배터리 국가 표준 7월 1일 본격 발효 ● 액체 전해질 함량 5% 미만 및 열질량 안정성 조건 충족 시에만 전고체 인정 ● 하이브리드 반고체 배터리와의 명확한 화학적 경계 구분을 통한 마케팅 난맥상 정조준 ● 장비 단가 압박에 따라 둥펑자동차 등 제조사 중심의 반고체 우선 생산 기조 확산 중국 정부가 세계 최초로 전기차
혼다 퀀텀스케이프 전고체 배터리 동맹, 전기차 주행거리 1,200km 시대 열리나 ● 혼다와 배터리 스타트업 퀀텀스케이프의 전고체 배터리 공동 연구 계약 체결 ● 다년간의 개발 계획과 제조 공정 수립을 포함한 공식 파트너십 전환 ● 퀀텀스케이프의 리튬 메탈 셀 파일럿 생산 및 자동차 제조사 대상 IP 라이선스 사업 모델 ● 2040년까지 전고체 배터리 탑재 전기차의 주행거리 776마일 달성 목표 혼다가 배터리 스타트업 퀀텀스케이프와 전기
K-배터리 3사, 점유율 15.6%로 추락… “CATL과 격차 더 벌어졌다” 전기차 충전 시설 / 연합뉴스 글로벌 전기차 배터리 시장이 성장하는 동안 한국 배터리 3사는 거꾸로 뒷걸음쳤다. 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 2026년 ... Read more
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"한 번 충전에 2배 더" 닛산 전고체 배터리 2028년 양산 '청신호' ● 닛산, 23층 적층 구조의 전고체 배터리 프로토타입 팩 성능 목표 달성 발표 ● 기존 리튬 이온 배터리 대비 에너지 밀도 2배 향상 및 충전 시간 3분의 2 단축 성공 ● 2028년 출시 목표로 주택 전력 공급이 가능한 보급형 양방향 충전기 개발 병행 ● 2027년 AI 기반 자율주행 도입 및 90% 차종에 관련 기능 탑재 목표 수립 차세대 모빌리티의
"꿈의 배터리 현실로" SAIC-MG 2026년 전고체 배터리 전기차 출시 확정 ● 세계 최초 반고체 배터리 양산 성공 및 차세대 솔리드코어 기술 발표 ● 2026년 말 유럽 시장 내 MG 전기차에 전고체 배터리 탑재 계획 ● 독일 프랑크푸르트 유럽 엔지니어링 센터 개소로 현지화 전략 강화 ● 하이브리드 플러스 기술 기반 2025년 판매량 전년 대비 300% 급증 전고체 배터리 양산 체제 구축과 솔리드코어 도입 상하이자동차 산하 MG
1,000km 주행 시대 연다, 전고체 배터리 상용화 경쟁 가속 ● 중국 자동차 업계, 600Wh/kg급 전고체 배터리 공개 및 실차 테스트 돌입 ● 메르세데스-벤츠·현대차·기아, 팩토리얼 에너지와 협력해 2027년 상용화 목표 ● BYD, 기존 LFP 기술 한계 끌어올린 1,000km 주행 '블레이드 배터리 2.0'으로 대응 중국 제조사, 공격적인 기술 공세로 주도권 확보 전기차 시장의 핵심 기술로 꼽히는 전고체 배터
“전고체·ESS·AI”… K-배터리 3사, 인터배터리 2026서 ‘초격차’ 선언 전기차 시장의 일시적 수요 정체, 이른바 ‘캐즘(Chasm)’이 글로벌 배터리 산업을 흔드는 가운데 한국 배터리 3사가 정면 돌파를 선언했다. 2026년 3월 ... Read more The post “전고체·ESS·AI”… K-배터리 3사, 인터배터리 2026서 ‘초격차’ 선언 appeared first on 이콘밍글.
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화재 위험은 없애고 수명은 2배로? 전 세계 배터리 판도 뒤집을 한국의 ‘최종 병기’ 삼성SDI 인터배터리 2026 부스 조감도/출처-삼성SDI 삼성SDI가 차세대 배터리의 최종 병기로 꼽히는 전고체 배터리의 첫 적용처를 전기차에서 휴머노이드 로봇으로 전환했다. 11일 ... Read more The post 화재 위험은 없애고 수명은 2배로? 전 세계 배터리 판도 뒤집을 한국의 ‘최종 병기’ appeared first on 이콘밍글.
"주행거리 1,000km?" 렉서스 IS, 전고체 배터리 얹고 테슬라·독일차 정조준 ● 렉서스 콤팩트 세단 IS, 차세대 모델서 내연기관 버리고 순수 전기차 전환 유력 ● 최고출력 500마력, 1회 충전 주행거리 1,000km 목표로 전고체 배터리 탑재 가능성 ● 기가캐스팅 공법 및 테슬라 스타일 소프트웨어 정의 차량(SDV) 기술 적용 ● LF-ZC 컨셉트 기반의 미래 지향적 디자인 채택 및 2027년 출시 전망 내연기관 마침표 찍고 고
"꿈의 배터리" 드디어 양산? 카르마, 미국 첫 전고체 전기차 2027년 출격 ● 카르마 오토모티브와 팩토리얼, 미국 내 최초 승용차용 전고체 배터리 생산 프로그램 착수 ● 팩토리얼의 FEST 전고체 배터리 기술을 카르마 차세대 플랫폼에 통합해 제조 생태계 강화 ● 1,000마력급 전기 슈퍼쿠페 카베야(Kaveya), 전고체 배터리 탑재해 2027년 하반기 출시 예정 ● 기존 리튬이온 생산 설비의 80%를 활용 가능한 FEST 기술로
"가짜 전고체는 가라" 중국, 세계 첫 전고체 배터리 국가 표준 수립 ● 중국자동차기술연구센터(CATARC), 오는 7월 전고체 배터리 국가 표준(GB/T) 공식 시행 예정 ● 질량 감소율 0.5% 이하 기준 설정으로 ‘반고체’ 배터리를 공식 분류에서 배제 ● 둥펑자동차 eπ 007, 영하 30도 혹한기서 에너지 보존율 72% 및 1,000km 주행 기록 중국이 차세대 배터리 시장의 판도를 바꿀 전고체 배터리의 세계 최초 국
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"1회 충전에 1,000km?" 지리차, 꿈의 전고체 배터리 올해 차에 싣는다 ● 지리자동차 전고체 배터리 팩 올해 중 테스트 차량 탑재 계획 ● 액체 전해질 없는 전고체 셀 에너지 밀도 400Wh/kg 달성 ● 기존 리튬이온 배터리 대비 높은 안전성 및 빠른 충전 속도 확보 ● 2027년 전고체 배터리 양산 및 상용화 본격화 전망 에너지 저장 장치 분야의 게임 체인저로 불리는 전고체 배터리 기술이 상용화 단계에 진입했다. 볼보의 모
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