‘월 1000대 정비 가능’… 스텔란티스, 수원·용인 대형 서비스센터 개장지프와 푸조 아우르는 경기 남부 서비스 거점 확보 스텔란티스코리아는 7일, 경기도 용인시 기흥구에 ‘스텔란티스 브랜드 하우스(SBH) 수원 서비스센터’를 확장 이전 오픈했다고 밝혔다. 새롭게 문을 연 SBH 수원 서비스센터는 기존 비전오토모빌이 운영하던 지프 수원 센터를 확장한 것으로, 앞으로는 지프뿐만 아니라 푸조 차량까지 통합 서비스를 제공한다. 이번
“기다리다 현기증 납니다” 2026년 글로벌 시장 뒤흔들 부활 확정 모델 TOP 5자동차 산업의 전동화와 다운사이징 흐름 속에서 대중은 효율성을 얻었지만, 자동차광들은 과거의 낭만을 잃어버렸다. 하지만 2026년, 글로벌 자동차 시장은 뜨거운 '부활의 해'를 맞이할 전망이다. 다운사이징을 거치며 시장을 떠난 모델부터 한 시대를 풍미했던 모델들까지, 최신 기술과 현대적인 해석을 덧입고 다시금 전시장 전면에 나설 준비를 마쳤기 때문이다.
유럽 전기차 시장의 좌초: EU가 내연기관 금지를 포기한 이유 [원선웅의 인사이트]2025년 12월 16일, 유럽연합(EU) 집행위원회가 중대한 정책 전환을 발표했다. 2035년부터 내연기관차의 신차 판매를 원칙적으로 금지한다는 기존 방침을 철회한 것이다. 대신 2021년 대비 90%의 이산화탄소 배출량 감축을 요구하는 새로운 기준을 제시했다. 이는 EU의 야심찬 전기차 전환 전략이 현실의 벽에 부딪혔음을 인정하는 것이다. 나머지 10%
자율주행의 대중화 선언…스텔란티스, ‘로보택시’ 10만대 도입한다운전대 없는 택시가 도심을 누비는 영화 같은 미래, 먼 훗날의 이야기가 아니다. 테슬라와 웨이모가 미국에서 자율주행 경쟁을 벌이는 사이, 유럽에서는 거대한 자동차 제국 스텔란티스가 칼을 빼 들었다. "2035년까지 10만 대의 로보택시...
"애플카 대신 내 차 만든다" 럭스젠 삼킨 폭스콘의 전기차 독자 행보● 폭스콘 자회사 폭스트론, 합작 파트너 유롱그룹으로부터 럭스젠 지분 100% 인수 ● 약 330억 원 규모의 인수로 판매망, 서비스 센터, 전문 인력 등 인프라 전격 확보 ● 내년 1분기 독자 브랜드 '폭스트론' 론칭 및 신차 '브리아' 대만 시장 출시 예정 ● 위탁 생산(CDMS) 전략 유지하며 소프트웨어·하드웨어 최적화 입증하는 쇼케이스 활용 ● 엔비
“테슬라는 약과였네…” 요크 핸들보다 더 괴상한 디자인 선보이는 푸조푸조가 자동차 조향 장치(핸들)의 100년 전통인 원형 틀을 깨는 파격적인 디자인을 선보여 화제다. 이는 최근 테슬라가 사이버트럭과 모델 S 등에 적용하며 논란을 빚은 요크(Yoke) 핸들보다 훨씬 더 급진적인 형태로 평가받는다.
EU, 결국 내연기관 금지 철회…“2035년엔 90% 감축만 의무화”● EU 최대 교섭단체 EPP “2035년 내연기관 신차 금지 계획 철회됐다” ● 2035년 이후 신차는 CO₂ 100% 감축이 아닌 90% 감축 목표 적용 ● 2040년 이후에도 ‘100% 감축 목표’는 설정되지 않아 내연기관 기술 금지 논의에서 제외 ● 독일 제조사 비롯한 유럽 완성차 업계 “고객 선택권이 우선돼야 한다”는 입장 유지 유럽연합(EU)의
EU, 소형 전기차 가격 낮춘다… 기술 규제 완화한 ‘E-카’ 새 등급 도입 추진● EU, 소형 전기차 생산 비용 절감을 위한 새로운 차량 카테고리 신설 준비 ● 기존 전기차 의무장비 규제 완화… 차량 가격 10~20% 인하 기대 ● 유럽 브랜드 개발 경쟁력 강화… 헝가리에 공장 둔 BYD만 지원 대상 전망 유럽연합(EU)이 소형 전기차 시장의 가격 경쟁력을 높이기 위해 기존 배터리 전기차보다 기술 규제를 완화한 새로운 차량 카테고리
“초소형 EV 상륙” 피아트 토폴리노, 2026년 미국 간다… 어떻게 합법화되나● 스텔란티스, 초소형 전기차 ‘피아트 토폴리노’ 2026년 미국 출시 확정 ● 유럽 분류는 자동차가 아닌 ‘사륜차(Quadracycle)’… 美에서는 LSV 또는 UTV 분류 가능 ● 최고속 28mph·5.5kWh 배터리·약 50마일 주행거리… 안전 기준 충족이 아닌 ‘예외 규정’ 활용 전망 ● 트럼프 대통령의 K-카 합법화 선언과 시기 겹치며 화제, 하
트럼프의 연비 완화, 차값은 내리고 기름값 부담은 커진다● 트럼프 행정부, 2031년 평균 연비 목표를 갤런당 34.5마일로 완화 제안 ● 제조사 비용은 절감되나 소비자 연료 부담은 2050년까지 최대 1,850억 달러 증가 전망 ● 포드·GM·스텔란티스 등 미국 제조사 수혜 예상 ● 과학자·전문가들 “연비 악화로 소비자 부담·탄소 배출 증가” 경고 트럼프 행정부가 바이든 전 행정부가 설정했던 자동차 연비 기준
스텔란티스, EV 전략 접고 하이브리드로 회귀…안토니오 필로사 CEO의 선택● 스텔란티스 CEO가 미국 시장에서 하이브리드 중심 전략을 공식화했다 ● EV 집중 경영에서 벗어나 HV 생산 확대에 무게를 두는 전환이 이뤄지고 있다 ● 연비 규제 완화 논의와 맞물리며 미국 시장 재성장 전략이 구체화되고 있다 스텔란티스가 미국 시장 전략을 다시 정비하고 있다. 안토니오 필로사 CEO는 4일 골드만삭스가 주최한 산업 콘퍼런스에서 “미국
“전기차 올인은 거짓말?”…美 행정부 ‘폭탄 선언’에 글로벌 업계 발칵불과 몇 년 전까지만 해도 전 세계 자동차 시장의 화두는 '전기차'였다. 바이든 전 행정부는 강력한 연비 규제와 보조금 정책을 무기로 글로벌 완성차 업체들의 등을 떠밀며 "전기차로 전환하지 않으면 살아남을 수 없다"고 으름장을 놓았다.
“못한 게 아니라 안 한 거다” 유명 브랜드가 시도한 ‘헤일로 카’ TOP 7자동차광들 사이에서 '페라리를 이긴 혼다', '토요타의 V10 슈퍼카' 같은 이야기는 전설로 통한다. 이 전설의 중심에는 바로 '헤일로 카(Halo Car)'가 있다. 이는 브랜드 전체에 후광(Halo) 효과를 주어 이미지를 끌어올리는 상징적인 고성능 플래그십 모델을 뜻한다.
유럽서 가장 기대되는 전기차 1위…알고보니 ‘중국 차’ 였다"중국산 전기차의 저가 공세로부터 유럽 자동차 산업을 지켜야 한다." 최근 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 대한 관세 장벽을 높이며 부르짖는 구호다. 겉으로는 중국을 견제하고 자국 산업을 보호하려는 움직임이 거세다.
CATL·스텔란티스, 스페인에 4조8천억 투자… 유럽 최대 배터리 공장 착공● CATL과 스텔란티스가 스페인 아라곤 지역에 2026년 가동 목표의 대규모 배터리 공장 건설에 들어갔다 ● 총 41억 유로 규모의 프로젝트로 EU 지원금 3억 유로 이상 확보 ● 스페인 정부 “유럽 재산업화에 기여하는 핵심 투자” 평가 중국 CATL이 스페인 아라곤주 피게루엘라스(Figueruelas)에 대규모 배터리 생산 기지를 착공했다. 이번 프로젝
“유럽 자동차 산업 위기” 스텔란티스 회장, EU 탄소 규제 완화 촉구● 스텔란티스, EU 탄소 규제 완화 필요성 공개 촉구 ● 2035년 이후 PHEV·대체연료차 허용 등 industry 제안 제시 ● “유럽 자동차 산업, 규제 경직성 지속 시 구조적 침체 위험” 스텔란티스 존 엘칸 회장이 유럽연합(EU)의 탄소배출 규제가 완화되지 않을 경우 유럽 자동차 산업이 장기 침체에 빠질 위험이 크다고 경고했다. EU 집행위원회가
“슈퍼카 급이네” 650마력 ‘고성능 픽업트럭’ 미국에서 출시된다픽업트럭의 본고장 미국에서 새로운 고성능 트럭이 탄생했다. 고성능 서스펜션 전문 기업 폭스 팩토리(Fox Factory Vehicles)가 스텔란티스 산하의 브랜드인 램(Ram)과 협력해 제작한 Ram 1500 DC650이 그 주인공이다.
버거 가게 직원이면 할인? 스텔란티스가 이상한 프로모션 시작한 이유최근 자동차 업계에서 닷지가 자사의 고성능 SUV인 듀랑고 SRT 헬캣 등을 패스트푸드 체인 웬디스 직원에게 할인된 가격으로 제공한다는 소식이 전해지며 큰 화제를 모았다. 710마력의 고가 모델과 일반 패스트푸드점 직원이라는 예상치 못한 조합 때문이다.
“관세에도 끄떡없다” 유럽까지 점령했다는 중국 BYD, 현재 상황 이렇습니다과거 유럽 도로에서 BYD 자동차는 찾아보기 어려웠다. 하지만 BYD는 지난 5년간 전 세계 자동차 제조사 중 가장 빠른 속도로 글로벌 파워하우스로 성장했다. 특히 유럽 시장에서의 확장은 놀라운 수준이며, 올해 그 성장세는 더욱 가파르다.
“미래 견인한다더니…” 미국에서 ‘전기 픽업’ 인기가 점점 식어가는 이유미국에서 전기 픽업은 한때 ‘EV 전환의 최전선’으로 불렸다. 대형 배터리를 깔고 모터를 더하면 고출력과 즉각 토크, 그리고 정숙성까지 한 번에 잡을 수 있다는 기대가 컸다. 그러나 시장은 냉정했다.
‘월 1000대 정비 가능’… 스텔란티스, 수원·용인 대형 서비스센터 개장 지프와 푸조 아우르는 경기 남부 서비스 거점 확보 스텔란티스코리아는 7일, 경기도 용인시 기흥구에 ‘스텔란티스 브랜드 하우스(SBH) 수원 서비스센터’를 확장 이전 오픈했다고 밝혔다. 새롭게 문을 연 SBH 수원 서비스센터는 기존 비전오토모빌이 운영하던 지프 수원 센터를 확장한 것으로, 앞으로는 지프뿐만 아니라 푸조 차량까지 통합 서비스를 제공한다. 이번
“기다리다 현기증 납니다” 2026년 글로벌 시장 뒤흔들 부활 확정 모델 TOP 5 자동차 산업의 전동화와 다운사이징 흐름 속에서 대중은 효율성을 얻었지만, 자동차광들은 과거의 낭만을 잃어버렸다. 하지만 2026년, 글로벌 자동차 시장은 뜨거운 '부활의 해'를 맞이할 전망이다. 다운사이징을 거치며 시장을 떠난 모델부터 한 시대를 풍미했던 모델들까지, 최신 기술과 현대적인 해석을 덧입고 다시금 전시장 전면에 나설 준비를 마쳤기 때문이다.
유럽 전기차 시장의 좌초: EU가 내연기관 금지를 포기한 이유 [원선웅의 인사이트] 2025년 12월 16일, 유럽연합(EU) 집행위원회가 중대한 정책 전환을 발표했다. 2035년부터 내연기관차의 신차 판매를 원칙적으로 금지한다는 기존 방침을 철회한 것이다. 대신 2021년 대비 90%의 이산화탄소 배출량 감축을 요구하는 새로운 기준을 제시했다. 이는 EU의 야심찬 전기차 전환 전략이 현실의 벽에 부딪혔음을 인정하는 것이다. 나머지 10%
자율주행의 대중화 선언…스텔란티스, ‘로보택시’ 10만대 도입한다 운전대 없는 택시가 도심을 누비는 영화 같은 미래, 먼 훗날의 이야기가 아니다. 테슬라와 웨이모가 미국에서 자율주행 경쟁을 벌이는 사이, 유럽에서는 거대한 자동차 제국 스텔란티스가 칼을 빼 들었다. "2035년까지 10만 대의 로보택시...
"애플카 대신 내 차 만든다" 럭스젠 삼킨 폭스콘의 전기차 독자 행보 ● 폭스콘 자회사 폭스트론, 합작 파트너 유롱그룹으로부터 럭스젠 지분 100% 인수 ● 약 330억 원 규모의 인수로 판매망, 서비스 센터, 전문 인력 등 인프라 전격 확보 ● 내년 1분기 독자 브랜드 '폭스트론' 론칭 및 신차 '브리아' 대만 시장 출시 예정 ● 위탁 생산(CDMS) 전략 유지하며 소프트웨어·하드웨어 최적화 입증하는 쇼케이스 활용 ● 엔비
“테슬라는 약과였네…” 요크 핸들보다 더 괴상한 디자인 선보이는 푸조 푸조가 자동차 조향 장치(핸들)의 100년 전통인 원형 틀을 깨는 파격적인 디자인을 선보여 화제다. 이는 최근 테슬라가 사이버트럭과 모델 S 등에 적용하며 논란을 빚은 요크(Yoke) 핸들보다 훨씬 더 급진적인 형태로 평가받는다.
EU, 결국 내연기관 금지 철회…“2035년엔 90% 감축만 의무화” ● EU 최대 교섭단체 EPP “2035년 내연기관 신차 금지 계획 철회됐다” ● 2035년 이후 신차는 CO₂ 100% 감축이 아닌 90% 감축 목표 적용 ● 2040년 이후에도 ‘100% 감축 목표’는 설정되지 않아 내연기관 기술 금지 논의에서 제외 ● 독일 제조사 비롯한 유럽 완성차 업계 “고객 선택권이 우선돼야 한다”는 입장 유지 유럽연합(EU)의
EU, 소형 전기차 가격 낮춘다… 기술 규제 완화한 ‘E-카’ 새 등급 도입 추진 ● EU, 소형 전기차 생산 비용 절감을 위한 새로운 차량 카테고리 신설 준비 ● 기존 전기차 의무장비 규제 완화… 차량 가격 10~20% 인하 기대 ● 유럽 브랜드 개발 경쟁력 강화… 헝가리에 공장 둔 BYD만 지원 대상 전망 유럽연합(EU)이 소형 전기차 시장의 가격 경쟁력을 높이기 위해 기존 배터리 전기차보다 기술 규제를 완화한 새로운 차량 카테고리
“초소형 EV 상륙” 피아트 토폴리노, 2026년 미국 간다… 어떻게 합법화되나 ● 스텔란티스, 초소형 전기차 ‘피아트 토폴리노’ 2026년 미국 출시 확정 ● 유럽 분류는 자동차가 아닌 ‘사륜차(Quadracycle)’… 美에서는 LSV 또는 UTV 분류 가능 ● 최고속 28mph·5.5kWh 배터리·약 50마일 주행거리… 안전 기준 충족이 아닌 ‘예외 규정’ 활용 전망 ● 트럼프 대통령의 K-카 합법화 선언과 시기 겹치며 화제, 하
트럼프의 연비 완화, 차값은 내리고 기름값 부담은 커진다 ● 트럼프 행정부, 2031년 평균 연비 목표를 갤런당 34.5마일로 완화 제안 ● 제조사 비용은 절감되나 소비자 연료 부담은 2050년까지 최대 1,850억 달러 증가 전망 ● 포드·GM·스텔란티스 등 미국 제조사 수혜 예상 ● 과학자·전문가들 “연비 악화로 소비자 부담·탄소 배출 증가” 경고 트럼프 행정부가 바이든 전 행정부가 설정했던 자동차 연비 기준
스텔란티스, EV 전략 접고 하이브리드로 회귀…안토니오 필로사 CEO의 선택 ● 스텔란티스 CEO가 미국 시장에서 하이브리드 중심 전략을 공식화했다 ● EV 집중 경영에서 벗어나 HV 생산 확대에 무게를 두는 전환이 이뤄지고 있다 ● 연비 규제 완화 논의와 맞물리며 미국 시장 재성장 전략이 구체화되고 있다 스텔란티스가 미국 시장 전략을 다시 정비하고 있다. 안토니오 필로사 CEO는 4일 골드만삭스가 주최한 산업 콘퍼런스에서 “미국
“전기차 올인은 거짓말?”…美 행정부 ‘폭탄 선언’에 글로벌 업계 발칵 불과 몇 년 전까지만 해도 전 세계 자동차 시장의 화두는 '전기차'였다. 바이든 전 행정부는 강력한 연비 규제와 보조금 정책을 무기로 글로벌 완성차 업체들의 등을 떠밀며 "전기차로 전환하지 않으면 살아남을 수 없다"고 으름장을 놓았다.
“못한 게 아니라 안 한 거다” 유명 브랜드가 시도한 ‘헤일로 카’ TOP 7 자동차광들 사이에서 '페라리를 이긴 혼다', '토요타의 V10 슈퍼카' 같은 이야기는 전설로 통한다. 이 전설의 중심에는 바로 '헤일로 카(Halo Car)'가 있다. 이는 브랜드 전체에 후광(Halo) 효과를 주어 이미지를 끌어올리는 상징적인 고성능 플래그십 모델을 뜻한다.
유럽서 가장 기대되는 전기차 1위…알고보니 ‘중국 차’ 였다 "중국산 전기차의 저가 공세로부터 유럽 자동차 산업을 지켜야 한다." 최근 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 대한 관세 장벽을 높이며 부르짖는 구호다. 겉으로는 중국을 견제하고 자국 산업을 보호하려는 움직임이 거세다.
CATL·스텔란티스, 스페인에 4조8천억 투자… 유럽 최대 배터리 공장 착공 ● CATL과 스텔란티스가 스페인 아라곤 지역에 2026년 가동 목표의 대규모 배터리 공장 건설에 들어갔다 ● 총 41억 유로 규모의 프로젝트로 EU 지원금 3억 유로 이상 확보 ● 스페인 정부 “유럽 재산업화에 기여하는 핵심 투자” 평가 중국 CATL이 스페인 아라곤주 피게루엘라스(Figueruelas)에 대규모 배터리 생산 기지를 착공했다. 이번 프로젝
“유럽 자동차 산업 위기” 스텔란티스 회장, EU 탄소 규제 완화 촉구 ● 스텔란티스, EU 탄소 규제 완화 필요성 공개 촉구 ● 2035년 이후 PHEV·대체연료차 허용 등 industry 제안 제시 ● “유럽 자동차 산업, 규제 경직성 지속 시 구조적 침체 위험” 스텔란티스 존 엘칸 회장이 유럽연합(EU)의 탄소배출 규제가 완화되지 않을 경우 유럽 자동차 산업이 장기 침체에 빠질 위험이 크다고 경고했다. EU 집행위원회가
“슈퍼카 급이네” 650마력 ‘고성능 픽업트럭’ 미국에서 출시된다 픽업트럭의 본고장 미국에서 새로운 고성능 트럭이 탄생했다. 고성능 서스펜션 전문 기업 폭스 팩토리(Fox Factory Vehicles)가 스텔란티스 산하의 브랜드인 램(Ram)과 협력해 제작한 Ram 1500 DC650이 그 주인공이다.
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