“술 마시면 시동도 안걸린다?” 충격적인 특허 출원한 BMW

뉴오토포스트 2025.12.10

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미국 교통사고 사망자 30%가 음주운전
BMW, 디지털 키와 호흡 알코올 측정기 연동하는 특허
시동은 차단, ACC 기능은 유지

미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 지난해 미국에서는 12,429명이 음주운전 사고로 목숨을 잃었다. 이는 모든 교통사고 사망자의 약 30%에 해당하는 규모로, 하루 평균 34명이 음주운전으로 세상을 떠난다는 의미다. 법적 처벌과 단속 강화에도 사고가 끊이지 않는 현실 속에서, 자동차 제조사들은 ‘사고 발생 이후’가 아닌 ‘사고 원천’을 차단할 수 있는 기술을 찾고 있다.

이러한 가운데 BMW가 최근 세계지식재산기구(WIPO)에 제출한 새로운 특허가 주목받고 있다. 스마트폰 기반의 ‘디지털 키’ 기능과 호흡 알코올 측정기를 연동해, 운전자의 음주 여부가 확인되지 않으면 시동을 걸 수 없는 방식을 제안한 것이다.

휴대폰 키와 호흡측정기를 결합한 BMW의 아이디어

최근 상당수 제조사가 제공하는 ‘디지털 키’는 스마트폰이나 스마트워치로 차량을 잠금/해제하고, 원격 시동을 걸거나 공조 장치를 미리 켜는 등 다양한 기능을 담고 있다. BMW의 특허는 이 시스템을 편의 사양을 넘어 운전자 인증 장치로 확장하는 데 초점을 맞춘다.

특허에 따르면, 운전자는 디지털 키를 사용하기 전에 호흡 알코올 측정기를 통해 혈중알코올농도(BAC)를 확인해야 한다. 측정기는 차량 내장형일 수도 있고, 별도의 휴대용 장치일 수도 있으며, 어떤 방식이든 스마트폰 키 애플리케이션과 연결되어야 한다고 설명한다. 사용자가 법적 기준 이하로 측정될 경우에만 디지털 키가 시동 및 주행 기능을 활성화하고, 기준을 초과하면 차량은 움직일 수 없다.

주목할 점은 BMW가 기존 음주운전 방지 장치(ignition interlock)와 다른 접근을 취한다는 것이다. 전통적 인터락 시스템은 차량 점화 회로와 물리적으로 연결해야 하지만, BMW의 방식은 모바일 인증 기반의 소프트웨어 제어로 구현되는 구조다. 즉, 디지털 키가 적용된 차량이라면 추가 장치 설치 없이도 구현 가능성이 있다는 점에서 기술적 진입 장벽을 낮춘 셈이다.

또 하나의 특징은 사용자가 음주 테스트에 실패하더라도 ACC(액세서리) 모드 기능은 허용한다는 것이다. 히터와 라디오 등 기본 기능은 사용할 수 있어, 추운 환경에서 운전자가 도움을 기다리거나 대리운전 혹은 지인을 호출할 때 차에서 대기할 수 있도록 설계했다.

활용 가능성과 데이터 논쟁의 그림자

이 시스템은 특히 법원의 명령으로 인터락 장치 설치가 요구되는 경우와 같이, 음주운전 재범 방지가 중요한 상황에서 높은 실효성을 가질 수 있다. 또한 디지털 키의 권한 설정 기능을 활용하면, 특정 사용자에게는 시동 권한을 제한하고 잠금 해제만 허용하는 등 세분화된 접근 제어도 가능하다.

다만 기술적 한계는 분명하다. 디지털 키 기능이 활성화된 차량에서만 적용할 수 있으며, 다른 사람의 휴대폰이나 키를 이용해 우회하려는 시도를 완전히 차단하기도 쉽지 않다. 무엇보다 이 기술은 아직 특허 단계이며, BMW가 실제 양산차에 언제 적용할지는 공식적으로 알려진 바 없다.

더 크게 제기되는 쟁점은 데이터 프라이버시다. 호흡측정 결과가 앱이나 서버에 저장될 경우, 그 정보가 보험사 등 제3자에게 전달될 위험이 존재한다는 우려가 있다. 실제로 GM은 고객 주행 데이터를 보험사에 판매했다는 이유로 올해 소송을 당한 바 있으며, 이 같은 사례는 음주 기록 데이터가 어떻게 다뤄져야 하는지 명확한 기준을 요구하게 한다. 운전자가 실제로 음주운전을 시도하지 않았더라도, 측정 결과가 기록된 것만으로 보험료 등에서 불리한 평가를 받을 가능성도 배제할 수 없다.

에어백이나 ABS처럼 한때는 생소했던 기술들이 이제는 자동차 안전의 기본이 된 것처럼, 음주운전 자체를 사전에 차단하는 기술도 언젠가 자리 잡을 가능성이 있다. 아직은 실험적 단계지만, 자동차가 운전자의 상태를 판단해 스스로 시동을 제한하는 시대는 생각보다 가까이 와 있는 것이다.