“이게 싼타페라고?” 현대차도 인정한 2도어 괴물 SUV 등장

● 현대차 미국법인, 디지털 아티스트가 제작한 싼타페 Baja 렌더링 공식 채널에 공유

● 2도어 차체·초광폭 펜더·대형 오프로드 타이어 적용…양산 계획은 없어

● 패밀리 SUV 싼타페의 박시한 디자인이 극단적인 오프로더로도 통한다는 점은 흥미로워

유카포스트 에디터 유니지

국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.

현대 싼타페가 2도어 차체와 초광폭 펜더, 거대한 오프로드 타이어를 갖춘 Baja 스타일의 사막 레이서로 변신했습니다. 실제 양산을 예고한 콘셉트카는 아니지만, 현대차 미국법인이 디지털 아티스트 Khyzyl Saleem이 제작한 렌더링을 공식 SNS를 통해 직접 소개하면서 관심을 끌고 있습니다.

국내에서 싼타페는 대표적인 패밀리 SUV로 인식되고 있지만 이번 렌더링에서는 사실상 기존 차량의 성격을 완전히 지웠습니다. 무엇보다 흥미로운 부분은 현대차가 단순 팬아트에 그치지 않고 공식 계정을 통해 이를 적극적으로 공유했다는 점입니다.

이번 싼타페 Baja 렌더링에서 가장 큰 변화는 기존 5도어 SUV 구조를 과감하게 버리고 2도어 차체로 재구성했다는 점입니다.

현행 싼타페의 특징적인 H 형태 헤드램프와 테일램프, 전면 윈드실드 정도를 제외하면 기존 양산차의 흔적을 찾기 어려울 정도입니다.

차체 좌우에는 거대한 와이드 펜더가 추가됐으며 그 안에는 대형 비드락 스타일 휠과 두꺼운 오프로드 타이어가 자리합니다. 일반 도로보다는 사막이나 비포장 코스를 빠르게 달리는 Baja 레이스카의 비율에 가깝습니다.

전·후면 범퍼 역시 일반적인 SUV와는 완전히 다릅니다. 오프로드 주행에서 접근각과 이탈각을 확보할 수 있도록 차체 끝부분을 과감하게 정리했고, 보닛과 차체 곳곳에는 공기 흐름을 고려한 듯한 과격한 디자인 요소가 더해졌습니다.

싼타페 Baja에는 루프 보조 LED와 후면 듀얼 스페어타이어까지 적용돼 일반적인 튜닝카보다 전문 레이스카에 가까운 분위기를 냅니다.

특히 뒷바퀴 주변에는 대형 에어채널까지 만들어졌습니다. 실제 차량으로 제작된다면 일반 싼타페 플랫폼을 그대로 활용하기보다는 별도의 서스펜션과 차체 보강이 필요할 가능성이 높습니다.

외신 역시 실제 제작을 가정할 경우 긴 스트로크를 확보한 고성능 서스펜션과 강력한 엔진이 필요할 것으로 분석했습니다.

하지만 여기까지는 어디까지나 디지털 아티스트의 상상입니다. 현대차가 해당 디자인을 양산하거나 실차 콘셉트로 제작한다고 공식 발표한 사실은 없습니다.

이번 싼타페가 주목받는 가장 큰 이유는 현대차 미국법인이 해당 렌더링을 공식 SNS에 직접 공개했다는 점입니다.

현대차는 게시물을 통해 온라인 이용자들의 제안에 Khyzyl Saleem이 답했고, 인터넷에는 뛰어난 커스텀 아이디어가 많다는 취지의 메시지를 남겼습니다. 동시에 다음에는 어떤 현대차를 개조하면 좋겠느냐는 질문도 던졌습니다.

즉 이번 싼타페가 실제 양산으로 이어질 가능성을 의미하는 것은 아니지만, 현대차가 자사 차량을 활용한 과감한 디자인 실험을 적극적으로 활용하고 있다는 점에서는 의미가 있습니다.

향후 다른 현대차 모델을 기반으로 한 비슷한 디지털 프로젝트가 등장할 가능성도 충분해 보입니다.

국내 소비자 입장에서 이번 렌더링에서 더 눈여겨볼 부분은 현행 싼타페의 박시한 디자인입니다.

현행 싼타페는 처음 등장했을 때부터 직선적인 차체와 대형 SUV를 연상시키는 비율 때문에 디자인에 대한 평가가 크게 엇갈렸습니다.

하지만 같은 기본 디자인을 극단적인 오프로드 스타일로 바꾸자 분위기가 상당히 자연스럽습니다. H 형태 램프와 각진 차체가 오히려 대형 타이어와 와이드 펜더 같은 요소를 받아들이기에 좋은 기반이 된 것입니다.

실제로 양산형 싼타페를 이렇게 바꾸기는 어렵지만, 싼타페가 단순 도심형 패밀리 SUV뿐만 아니라 아웃도어와 오프로드 이미지를 확장하기 좋은 디자인이라는 점은 확인할 수 있습니다.

현재까지 현대차가 싼타페 Baja를 실제 차량으로 제작하거나 양산할 계획은 공개되지 않았습니다.

특히 렌더링처럼 2도어 전용 차체와 광폭 펜더, 장거리 오프로드 레이싱을 위한 서스펜션까지 적용한다면 사실상 싼타페의 파생형보다는 별도의 고성능 모델에 가까워집니다.

따라서 이번 차량을 향후 출시될 신차로 받아들이기보다는 현대차와 디지털 크리에이터가 만든 디자인 프로젝트로 보는 것이 정확합니다.

다만 최근 자동차 브랜드들이 온라인 커뮤니티와 튜닝 문화에서 나오는 아이디어를 실제 콘셉트카나 액세서리 개발에 활용하는 경우가 늘고 있다는 점을 생각하면 이런 시도가 완전히 의미 없는 것은 아닙니다.

현대차 역시 싼타페의 아웃도어 이미지를 어디까지 확장할 수 있는지를 확인하는 데 좋은 반응 지표로 활용할 수 있습니다.

처음 이미지만 봤을 때는 솔직히 싼타페라는 생각이 거의 들지 않았습니다. 그런데 H 형태 램프를 확인하고 다시 보니 오히려 현행 싼타페의 각진 디자인이 이런 스타일과 꽤 잘 어울린다는 생각이 듭니다.

물론 국내에서 2도어 Baja 싼타페를 실제로 판매한다면 사겠느냐고 묻는다면 이야기는 달라집니다. 멋은 있지만 패밀리 SUV를 사는 싼타페 고객에게 2도어는 너무 큰 희생이기 때문입니다.

대신 이 디자인의 일부만 가져와 조금 더 과격한 오프로드 패키지를 만든다면 이야기가 달라질 수 있습니다. 지금보다 차고를 높이고 타이어와 범퍼 디자인만 바꿔도 싼타페가 가진 이미지가 상당히 달라질 것 같습니다.

여러분이라면 이런 모습의 싼타페가 실제로 출시된다면 관심이 생길까요, 아니면 지금처럼 패밀리 SUV에 충실한 싼타페가 더 좋다고 생각하시나요?

자료·사진: Hyundai USA, Khyzyl Saleem / Carscoops

기사·분석: 유카포스트

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