“기다림은 끝났다” 테슬라 세미, 마침내 양산 라인 가동… 트럭 시장 ‘긴장’

● 테슬라 세미 기가네바다 대량 양산 라인 본격 가동

● 2017년 공개 이후 숱한 지연 끝에 양산 모델 출고 시작

● 주행거리 325마일(표준) 및 500마일(롱레인지) 두 가지 버전 제공

● 1.2MW 초급속 충전 지원으로 30분 만에 배터리 60% 충전

● 올해 자본 지출 200억 달러 이상 확대하며 생산량 증대 집중

테슬라의 대형 전기 트럭 세미(Semi)가 마침내 본격적인 양산 체제에 돌입했다. 테슬라는 최근 소셜 미디어 X를 통해 네바다주 기가팩토리의 대량 양산 라인에서 세미 생산이 시작되었다고 발표했다. 2017년 첫 공개 당시 물류 산업의 혁명을 예고하며 큰 기대를 모았던 세미는 그간 수차례 출시가 지연되는 우여곡절을 겪었으나, 이번 양산 개시를 기점으로 도로 위 탄소 배출 없는 운송 시대를 앞당길 전망이다.

소량 생산 넘어 대량 양산 체제로 전환

그간 테슬라는 세미 프로그램 책임자인 댄 프리스트리가 밝힌 대로 저속 생산 라인을 통해 수백 대의 차량만을 제작해 왔다. 하지만 최근 대량 양산 라인이 가동되면서 생산 속도가 비약적으로 높아질 것으로 보인다. 테슬라는 경제성이 확보되었고 시장 수요 또한 충분하다고 판단하고 있으며, 이에 따라 생산량을 공격적으로 늘려나갈 계획이다.

압도적인 효율성과 초급속 충전 기술

세미는 적재 중량 약 37톤(82,000파운드) 상태에서 주행 가능한 거리에 따라 두 가지 모델로 나뉜다. 325마일(약 523km)을 주행하는 표준형과 500마일(약 805km) 주행이 가능한 롱레인지 버전이다. 특히 1.2MW급 초급속 충전 시스템인 MCS 3.2 커넥터를 사용하면 단 30분 만에 배터리 용량의 60%를 채울 수 있다. 테슬라가 추정한 효율은 1.7km/kWh 수준으로, 대형 트럭 시장에서 독보적인 에너지 효율성을 자랑한다.

100만 마일 수명 설계와 혁신적 실내 구조

세미에 탑재된 배터리는 원래의 주행 환경에서 100만 마일(약 160만km)을 견딜 수 있도록 설계되었다. 실내는 운전자가 정중앙에 앉는 독특한 레이아웃을 채택했으며 양옆으로 대형 터치스크린이 배치되어 최적의 시야와 편의성을 제공한다. 테슬라는 세미를 비롯해 사이버캡(Cybercab), 옵티머스 로봇 등 미래 핵심 사업에 올해만 200억 달러 이상의 자본을 투입하며 기술 우위를 점한다는 구상이다.

물류 시장의 지형 변화 예고

이미 100대 이상의 테스트 차량이 미국 도로에서 1,350만 마일 이상의 누적 주행 데이터를 확보한 가운데, 세미는 지난해 모델 Y와 유사한 전면부 디자인을 적용하며 효율성을 더욱 개선했다. 대량 양산이 시작됨에 따라 테슬라는 올해 하반기부터 본격적인 고객 인도를 시작할 예정이다. 이는 디젤 트럭 중심의 장거리 물류 시장이 전동화로 전환되는 중대한 분기점이 될 것으로 보인다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

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