“가성비 모델이라 얕봤더니”… 독일 폭스바겐그룹이 통째로 갈아탄 진짜 이유한국타이어 ‘에스 핏2’ / 한국타이어 한국타이어앤테크놀로지의 글로벌 보급형 브랜드 ‘라우펜(Laufenn)’이 독일 폭스바겐그룹 산하 세아트(SEAT)의 준중형 해치백 ‘레온(Leon)’에 2세대 여름용 퍼포먼스 ... Read more
226마력 고성능 전기차도 선택했다… 세계 수입차 시장 흔드는 ‘한국 기술’라발 / 쿠프라 한국타이어앤테크놀로지가 폭스바겐그룹 산하 고성능 브랜드 쿠프라의 소형 전기 해치백 ‘라발’ 유럽 판매 모델에 전기차 전용 퍼포먼스 타이어 ... Read more
중국·미국서 꺾인 아우디… 네카줄름 공장 축소 및 폐쇄 검토아우디 실적 악화 대응 위해 폭스바겐그룹과 사업 모델 재편 협력 추진 네카줄름 공장 연간 생산능력 22만 5,000대로 감축 및 폐쇄 가능성 거론 상반기 매출 전년 대비 10% 감소한 292억 유로 기록 중국·미국 시장 부진과 중동 분쟁 여파로 연간 실적 전망치 하향 조정 실적 악화 대응을 위한 그룹 차원의 구조조정 추진 폭스바겐그룹 산하 프리미엄 브랜드
"전체 인력 20% 감원" 포르쉐, 2035년까지 9천 명 줄인다포르쉐, 2035년까지 전체 인력 20% 상당 9,000명 인력 감축 추진 기존 합의안 포함해 5,000명 추가 감원으로 구조조정 규모 확대 자연 감소 및 희망퇴직 활용으로 인위적 강제 해고 방지 방침 중국 시장 수요 급감 및 전동화 전환 정체에 따른 인건비 구조 개선 중국 시장 악화 및 전동화 정체 속 대규모 구조조정 독일 프리미엄 스포츠카 브랜드 포르쉐
"수익성 방어 사수" 폭스바겐, 상반기 현금흐름 32억 유로 흑자 전환2026년 상반기 매출액 1,581억 유로 기록하며 전년 수준 유지 상반기 영업이익 59억 유로 및 영업이익률 3.8% 기록 유럽 내 순수전기차 주문량 전년 동기 대비 50% 이상 증가 자동차 부문 순현금흐름 32억 유로 달성하며 흑자 전환 중국 시장 감소폭을 유럽 및 남미 시장 성장세로 일부 상쇄 폭스바겐그룹이 2026년 상반기 실적을 발표하며 지정학적
중국 주춤해도 유럽은 폭스바겐, 전기차 주문 50% 폭증● 폭스바겐그룹 상반기 글로벌 인도량 413만 대 기록, 전년 대비 6% 감소 ● 중국 시장 침체 영향에도 유럽 및 남미 등 글로벌 시장 점유율 확대 지속 ● 유럽 내 순수전기차(BEV) 주문량 2025년 말 대비 50% 이상 급증 ● 도심형 전기차 패밀리 신규 모델 3종, 5만 4,000건 넘는 주문 확보 ● 플러그인 하이브리드(PHEV) 및 EREV 인
"전체 라인업 절반으로 줄인다" 폭스바겐그룹, 생존을 위한 미래 전략 발표● 2030년까지 전 세계에서 가장 매력적인 자동차 기업으로의 도약을 골자로 한 12개 이니셔티브와 조치 패키지 제시 ● 시장 집중도 향상을 위해 모델 라인업 최대 50% 축소 및 선택 장비 옵션 복잡성 최대 75% 감소 즉각 시행 ● 글로벌 환경 변화 및 경쟁 심화 대응을 위해 연간 생산역량을 기존 대비 감축한 900만 대 수준으로 전면 조정 ● 지분 및
전기차 1위 꿈꾸더니 결국… 폭스바겐, 독일 핵심 전기차 공장까지 문 닫는다● 폭스바겐그룹 글로벌 인력의 약 6분의 1 수준인 최대 10만 명 구조조정 추진 ● 독일 하노버·츠비카우·엠덴 및 아우디 네카르술름 공장 등 총 4곳 폐쇄 안건 포함 ● 기존 노사 합의 감원 목표치인 5만 명 대비 두 배 확장된 비상 경영 계획 제시 ● 향후 5년간 투자 계획 15% 삭감 및 승용차·부품 사업 부문 독립 분사 검토 ● 독일 금속산업노조 강
"5만명 자르고 9조 아낀다" 폭스바겐그룹, 생존 걸린 고강도 구조조정 단행● 2030년까지 세계 최고 자동차 제조업체 도약 목표 수립 ● 복잡성 감소 및 생산 역량 축소 포함 8대 전략 제시 ● 리비안·샤오펑 협력 및 자체 배터리 자회사 파워코 역량 강화 ● 5만 명 규모 인력 조정 및 연간 60억 유로 비용 절감 추진 ● 2030년까지 자동차 부문 영업이익률 8~10% 달성 목표 폭스바겐그룹이 글로벌 자동차 시장의 환경 변화와
"전기차 팔아도 남는 게 없다" 폭스바겐 CFO의 솔직한 고백과 반전 카드● 전기차 마진, 내연기관 수준 도달까지 차세대 SSP 플랫폼 탑재 필수 ● SSP 플랫폼 도입 시 MEB 대비 생산 비용 20% 절감 가능 ● 리튬인산철(LFP) 배터리 적용한 MEB 플러스로 과도기적 수익 방어 ● 2030년 그룹 전체 영업이익률 8~10% 달성 목표 설정 및 비용 절감 주력 폭스바겐 그룹이 전기차 사업의 수익성 회복을 위해 차세대 통합
중국·미국 쇼크에도 버텼다, 폭스바겐그룹 1분기 점유율 '안정적'● 1분기 글로벌 인도량 205만 대로 전년 대비 4% 감소 ● 유럽 내 순수전기차(BEV) 인도량 12% 증가하며 시장 리더십 유지 ● 플러그인 하이브리드(PHEV) 차량 인도량 전년 대비 31% 성장 ● 유럽 내 전체 주문량 15% 증가하며 향후 실적 개선 모멘텀 확보 글로벌 시장 위축 속 유럽 중심의 성장세 지속 폭스바겐그룹이 2026년 1분기 도전적
"독일 기술력도 소용없다" 스코다, 중국서 짐 싼다… 다음은 누구?● 2026년 중반까지 중국 시장 내 모든 차량 판매 종료 및 철수 확정 ● 현지 로컬 브랜드의 전기차 공세와 시장 점유율 하락에 따른 결정 ● 기존 고객 대상 애fter서비스(AS)는 지속 제공하며 책임 경영 유지 ● 중국 대신 인도 시장 집중을 통한 글로벌 전략 재편 본격화 시장 점유율 0.1% 미만 추락… 현지 브랜드 공세에 무릎 폭스바겐 그룹 산하의
"전기차 올인은 무리" 벤틀리, 신차 4종 전격 취소하고 '이것'에 집중한다● 벤틀리, 기존 2035년까지 계획했던 5종의 전기차 중 4종 출시 취소 및 연기 ● 2026년 말 공개 예정인 브랜드 첫 전기차 '럭셔리 어반 SUV'만 계획대로 추진 ● 포르쉐 주도 차세대 플랫폼(SSP) 개발 취소와 시장 수요 변화에 따른 전략적 재편 시장 변화에 발맞춘 벤틀리의 '비욘드100+' 전략 수정 영국의 초호화 자동차 브랜드 벤틀리가 야심
벤틀리, 7년 연속 '흑자 질주' 비결은? 인도량 줄어도 맞춤형 주문으로 매출 방어● 2025년 영업이익 2억 1,600만 유로 달성하며 7년 연속 흑자 기록 ● 중국 시장 위축으로 인도량 5% 감소했으나 맞춤형 주문 확대로 매출 방어 ● 효율성 제고 위해 관리직 등 275명 감원 및 전기차 전용 라인 구축 가속 고부가가치 전략으로 일궈낸 7년 연속 흑자 폭스바겐그룹 산하 브랜드 벤틀리가 2025년 영업이익 2억 1,600만 유로를 기록
"미국 공장 없다" 아우디, 트럼프 관세에 1.8조 원 증발… 결국 현지 생산하나● 2026년 영업이익률 6~8% 회복 전망 발표 ● 2025년 미국 관세 조치로 12억 유로 손실 기록 ● 미국 내 첫 생산 공장 설립 여부 연내 최종 결정 가능성 대외적 불확실성과 수익성 악화 폭스바겐그룹의 고급차 브랜드 아우디가 17일, 오는 2026년 영업이익률을 6~8% 수준으로 회복하겠다는 전망을 내놨다. 아우디의 영업이익률은 2024년 6.0%
90만 대 팔린 '이 차'가 효자… 폭스바겐그룹 전기차 400만 대 시대 개막● 폭스바겐그룹 순수 전기차(BEV) 누적 판매 400만 대 돌파 ● MEB 플랫폼 기반 차량 300만 대 인도하며 핵심 플랫폼 입증 ● 유럽 BEV 시장 점유율 약 27% 기록하며 지역 선도 ● 폭스바겐 ID.4/ID.5 누적 90만 1천 대로 그룹 내 베스트셀링 모델 등극 폭스바겐그룹이 순수 전기차 누적 인도량 400만 대를 달성하며 전동화 전략의 성과
포르쉐 스페셜리스트 떠나고 ‘올라운더’ 온다… 폭스바겐 디자인 권력 교체폭스바겐그룹 디자인 총괄, 미하엘 마우어 퇴임 및 안드레아스 민트 취임 폭스바겐그룹의 디자인 총괄이 교체된다. 2004년부터 포르쉐 브랜드 디자인을 이끌어온 미하엘 마우어 체제가 막을 내리고, 폭스바겐부터 벤틀리까지 대중차와 하이엔드 브랜드를 두루 거친 안드레아스 민트가 신임 그룹 디자인 총괄로 취임한다. ◆ 포르쉐 전성기 이끈 미하엘 마우어 퇴임… 세대교
"골프·티구안 그린 그 손길" 폭스바겐그룹 디자인 운명 거머쥔 인물은?● 폭스바겐 브랜드 디자인 수장 안드레아스 민트, 그룹 디자인 총괄직 겸임 ● 2026년 3월 1일부로 미하엘 마우어 후임으로 공식 임명 ● 티구안·골프 7세대·아우디 e-트론 GT 등 그룹 내 핵심 모델 디자인 주도 ● 브랜드별 고유 DNA 강화 및 글로벌 시장 맞춤형 디자인 전략 추진 디자인 리더십 세대교체 단행 폭스바겐그룹이 그룹의 시각적 정체성을 새
폭스바겐, 구글급 기술력으로 구동 시스템 500만 대 돌파● 폭스바겐그룹, 글로벌 생산 네트워크 통해 전기 구동 시스템 누적 500만 대 생산 달성 ● 독일 카셀 공장, 2025년 생산량 전년 대비 24% 확대하며 85만 대 이상 실적 기록 ● 주력 시스템 APP550, 에너지 소비 20% 절감 및 출력 40% 향상하며 기술 정점 확인 ● 그룹 최초 펄스 인버터 자체 개발 성공... 기술 자립 및 미래 전기차 경
"내연기관 마칸 단종은 실수" 포르쉐 전 CEO의 충격 고백, 다시 가솔린 엔진 얹고 달린다● 올리버 블루메 전 CEO 인터뷰 통해 내연기관 마칸의 조기 단종 결정이 잘못되었음을 인정 ● 전기 마칸이 내연기관 수요를 완전히 대체할 것이라는 당시 예측이 빗나갔음을 고백 ● 2028년 출시 목표로 마칸 세그먼트의 새로운 내연기관 크로스오버 개발 착수 ● 718 박스터 및 카이맨 후속 모델과 대형 SUV 라인업에도 내연기관 탑재 유지 결정 1월 1일부
“가성비 모델이라 얕봤더니”… 독일 폭스바겐그룹이 통째로 갈아탄 진짜 이유 한국타이어 ‘에스 핏2’ / 한국타이어 한국타이어앤테크놀로지의 글로벌 보급형 브랜드 ‘라우펜(Laufenn)’이 독일 폭스바겐그룹 산하 세아트(SEAT)의 준중형 해치백 ‘레온(Leon)’에 2세대 여름용 퍼포먼스 ... Read more
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중국·미국서 꺾인 아우디… 네카줄름 공장 축소 및 폐쇄 검토 아우디 실적 악화 대응 위해 폭스바겐그룹과 사업 모델 재편 협력 추진 네카줄름 공장 연간 생산능력 22만 5,000대로 감축 및 폐쇄 가능성 거론 상반기 매출 전년 대비 10% 감소한 292억 유로 기록 중국·미국 시장 부진과 중동 분쟁 여파로 연간 실적 전망치 하향 조정 실적 악화 대응을 위한 그룹 차원의 구조조정 추진 폭스바겐그룹 산하 프리미엄 브랜드
"전체 인력 20% 감원" 포르쉐, 2035년까지 9천 명 줄인다 포르쉐, 2035년까지 전체 인력 20% 상당 9,000명 인력 감축 추진 기존 합의안 포함해 5,000명 추가 감원으로 구조조정 규모 확대 자연 감소 및 희망퇴직 활용으로 인위적 강제 해고 방지 방침 중국 시장 수요 급감 및 전동화 전환 정체에 따른 인건비 구조 개선 중국 시장 악화 및 전동화 정체 속 대규모 구조조정 독일 프리미엄 스포츠카 브랜드 포르쉐
"수익성 방어 사수" 폭스바겐, 상반기 현금흐름 32억 유로 흑자 전환 2026년 상반기 매출액 1,581억 유로 기록하며 전년 수준 유지 상반기 영업이익 59억 유로 및 영업이익률 3.8% 기록 유럽 내 순수전기차 주문량 전년 동기 대비 50% 이상 증가 자동차 부문 순현금흐름 32억 유로 달성하며 흑자 전환 중국 시장 감소폭을 유럽 및 남미 시장 성장세로 일부 상쇄 폭스바겐그룹이 2026년 상반기 실적을 발표하며 지정학적
중국 주춤해도 유럽은 폭스바겐, 전기차 주문 50% 폭증 ● 폭스바겐그룹 상반기 글로벌 인도량 413만 대 기록, 전년 대비 6% 감소 ● 중국 시장 침체 영향에도 유럽 및 남미 등 글로벌 시장 점유율 확대 지속 ● 유럽 내 순수전기차(BEV) 주문량 2025년 말 대비 50% 이상 급증 ● 도심형 전기차 패밀리 신규 모델 3종, 5만 4,000건 넘는 주문 확보 ● 플러그인 하이브리드(PHEV) 및 EREV 인
"전체 라인업 절반으로 줄인다" 폭스바겐그룹, 생존을 위한 미래 전략 발표 ● 2030년까지 전 세계에서 가장 매력적인 자동차 기업으로의 도약을 골자로 한 12개 이니셔티브와 조치 패키지 제시 ● 시장 집중도 향상을 위해 모델 라인업 최대 50% 축소 및 선택 장비 옵션 복잡성 최대 75% 감소 즉각 시행 ● 글로벌 환경 변화 및 경쟁 심화 대응을 위해 연간 생산역량을 기존 대비 감축한 900만 대 수준으로 전면 조정 ● 지분 및
전기차 1위 꿈꾸더니 결국… 폭스바겐, 독일 핵심 전기차 공장까지 문 닫는다 ● 폭스바겐그룹 글로벌 인력의 약 6분의 1 수준인 최대 10만 명 구조조정 추진 ● 독일 하노버·츠비카우·엠덴 및 아우디 네카르술름 공장 등 총 4곳 폐쇄 안건 포함 ● 기존 노사 합의 감원 목표치인 5만 명 대비 두 배 확장된 비상 경영 계획 제시 ● 향후 5년간 투자 계획 15% 삭감 및 승용차·부품 사업 부문 독립 분사 검토 ● 독일 금속산업노조 강
"5만명 자르고 9조 아낀다" 폭스바겐그룹, 생존 걸린 고강도 구조조정 단행 ● 2030년까지 세계 최고 자동차 제조업체 도약 목표 수립 ● 복잡성 감소 및 생산 역량 축소 포함 8대 전략 제시 ● 리비안·샤오펑 협력 및 자체 배터리 자회사 파워코 역량 강화 ● 5만 명 규모 인력 조정 및 연간 60억 유로 비용 절감 추진 ● 2030년까지 자동차 부문 영업이익률 8~10% 달성 목표 폭스바겐그룹이 글로벌 자동차 시장의 환경 변화와
"전기차 팔아도 남는 게 없다" 폭스바겐 CFO의 솔직한 고백과 반전 카드 ● 전기차 마진, 내연기관 수준 도달까지 차세대 SSP 플랫폼 탑재 필수 ● SSP 플랫폼 도입 시 MEB 대비 생산 비용 20% 절감 가능 ● 리튬인산철(LFP) 배터리 적용한 MEB 플러스로 과도기적 수익 방어 ● 2030년 그룹 전체 영업이익률 8~10% 달성 목표 설정 및 비용 절감 주력 폭스바겐 그룹이 전기차 사업의 수익성 회복을 위해 차세대 통합
중국·미국 쇼크에도 버텼다, 폭스바겐그룹 1분기 점유율 '안정적' ● 1분기 글로벌 인도량 205만 대로 전년 대비 4% 감소 ● 유럽 내 순수전기차(BEV) 인도량 12% 증가하며 시장 리더십 유지 ● 플러그인 하이브리드(PHEV) 차량 인도량 전년 대비 31% 성장 ● 유럽 내 전체 주문량 15% 증가하며 향후 실적 개선 모멘텀 확보 글로벌 시장 위축 속 유럽 중심의 성장세 지속 폭스바겐그룹이 2026년 1분기 도전적
"독일 기술력도 소용없다" 스코다, 중국서 짐 싼다… 다음은 누구? ● 2026년 중반까지 중국 시장 내 모든 차량 판매 종료 및 철수 확정 ● 현지 로컬 브랜드의 전기차 공세와 시장 점유율 하락에 따른 결정 ● 기존 고객 대상 애fter서비스(AS)는 지속 제공하며 책임 경영 유지 ● 중국 대신 인도 시장 집중을 통한 글로벌 전략 재편 본격화 시장 점유율 0.1% 미만 추락… 현지 브랜드 공세에 무릎 폭스바겐 그룹 산하의
"전기차 올인은 무리" 벤틀리, 신차 4종 전격 취소하고 '이것'에 집중한다 ● 벤틀리, 기존 2035년까지 계획했던 5종의 전기차 중 4종 출시 취소 및 연기 ● 2026년 말 공개 예정인 브랜드 첫 전기차 '럭셔리 어반 SUV'만 계획대로 추진 ● 포르쉐 주도 차세대 플랫폼(SSP) 개발 취소와 시장 수요 변화에 따른 전략적 재편 시장 변화에 발맞춘 벤틀리의 '비욘드100+' 전략 수정 영국의 초호화 자동차 브랜드 벤틀리가 야심
벤틀리, 7년 연속 '흑자 질주' 비결은? 인도량 줄어도 맞춤형 주문으로 매출 방어 ● 2025년 영업이익 2억 1,600만 유로 달성하며 7년 연속 흑자 기록 ● 중국 시장 위축으로 인도량 5% 감소했으나 맞춤형 주문 확대로 매출 방어 ● 효율성 제고 위해 관리직 등 275명 감원 및 전기차 전용 라인 구축 가속 고부가가치 전략으로 일궈낸 7년 연속 흑자 폭스바겐그룹 산하 브랜드 벤틀리가 2025년 영업이익 2억 1,600만 유로를 기록
"미국 공장 없다" 아우디, 트럼프 관세에 1.8조 원 증발… 결국 현지 생산하나 ● 2026년 영업이익률 6~8% 회복 전망 발표 ● 2025년 미국 관세 조치로 12억 유로 손실 기록 ● 미국 내 첫 생산 공장 설립 여부 연내 최종 결정 가능성 대외적 불확실성과 수익성 악화 폭스바겐그룹의 고급차 브랜드 아우디가 17일, 오는 2026년 영업이익률을 6~8% 수준으로 회복하겠다는 전망을 내놨다. 아우디의 영업이익률은 2024년 6.0%
90만 대 팔린 '이 차'가 효자… 폭스바겐그룹 전기차 400만 대 시대 개막 ● 폭스바겐그룹 순수 전기차(BEV) 누적 판매 400만 대 돌파 ● MEB 플랫폼 기반 차량 300만 대 인도하며 핵심 플랫폼 입증 ● 유럽 BEV 시장 점유율 약 27% 기록하며 지역 선도 ● 폭스바겐 ID.4/ID.5 누적 90만 1천 대로 그룹 내 베스트셀링 모델 등극 폭스바겐그룹이 순수 전기차 누적 인도량 400만 대를 달성하며 전동화 전략의 성과
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