“전기차로 전기 팔겠다” 토요타가 실험 중이라는 기술, 무엇일까?AI 데이터센터의 확산, 노후화된 전력망, 그리고 점점 잦아지는 극단적 기온 현상까지. 미국은 2026년을 향해 전례 없는 전력 수요 증가 국면에 접어들고 있다. 이런 상황에서 전기차 보급 확대는 전력망 부담을 키울 수 있다는 우려를 함께 낳아왔다.
“이게 되는 거라고?” 현기차가 아이오닉9와 EV6에 탑재한다는 기능 정체전력요금 변동이 커지고 정전 위험이 잦은 미국에서는 전기차를 단순한 이동수단 이상으로 바라보는 시각이 빠르게 확산되고 있다. 특히나 전기차를 가정의 보조 전력원으로 활용하는 'V2H' 기술은 새로운 해결책으로 떠올랐다.
“정전되면 자동차로…” ‘양방향 충전’ 기능 추가했다는 전기차 모델전 세계 자동차 시장에서 전기차 보급 경쟁은 한층 격화되고 있다. 그런 가운데, 전기차 시장은 주행거리와 충전 속도 경쟁을 넘어, 차량 배터리를 어떻게 활용할 수 있는지에 대한 새로운 흐름으로 이동하고 있다.
“전기차로 전기 팔겠다” 토요타가 실험 중이라는 기술, 무엇일까? AI 데이터센터의 확산, 노후화된 전력망, 그리고 점점 잦아지는 극단적 기온 현상까지. 미국은 2026년을 향해 전례 없는 전력 수요 증가 국면에 접어들고 있다. 이런 상황에서 전기차 보급 확대는 전력망 부담을 키울 수 있다는 우려를 함께 낳아왔다.
“이게 되는 거라고?” 현기차가 아이오닉9와 EV6에 탑재한다는 기능 정체 전력요금 변동이 커지고 정전 위험이 잦은 미국에서는 전기차를 단순한 이동수단 이상으로 바라보는 시각이 빠르게 확산되고 있다. 특히나 전기차를 가정의 보조 전력원으로 활용하는 'V2H' 기술은 새로운 해결책으로 떠올랐다.
“정전되면 자동차로…” ‘양방향 충전’ 기능 추가했다는 전기차 모델 전 세계 자동차 시장에서 전기차 보급 경쟁은 한층 격화되고 있다. 그런 가운데, 전기차 시장은 주행거리와 충전 속도 경쟁을 넘어, 차량 배터리를 어떻게 활용할 수 있는지에 대한 새로운 흐름으로 이동하고 있다.
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