405일 만에 도로에 등장한 1000마력 슈퍼카, 아우디 누볼라리 공개스케치부터 주행 가능 시제차 제작까지 단 405일 소요 독자 프로젝트 팀 구성을 통한 신속한 개발 프로세스 도입 최고출력 1,000마력 이상 시스템 성능 및 모나코 F1 트랙 데뷔 글로벌 시상식 CAR 지니어스 어워즈 '올해의 디자인' 수상 스케치에서 도로 주행까지, 단 405일의 개발 여정 아우디가 첫 스케치 구상부터 주행 가능한 시제차 완성까지 단 40
2026 F1 개막 예고: 노리스 1위 점령, 베르스타펜과 0.1초 차 승부● 맥라렌 란도 노리스 1분 34초 669 기록하며 1일차 전체 1위 ● 윌리엄스 총 145랩 주행으로 테스트 첫날 최다 마일리지 확보 ● 레드불 막스 베르스타펜 2위 기록 및 안정적인 136랩 소화 ● 페라리 루이스 해밀턴 적응기 거치며 팀 동료 르클레르 3위 안착 ● 신규 팀 아우디와 캐딜락 공식 테스트 데뷔 완료 맥라렌과 레드불의 팽팽한 선두 다툼 2
전기 출력 3배 증가, 액티브 윙 도입...2026 F1이 완전히 달라진다 [원선웅의 인사이트]포뮬러 원이 또 한 번 대변혁의 시기를 맞았다. 2026년 시즌부터 적용되는 새 기술 규정은 '룰 변경' 수준을 넘어 F1의 미래 방향을 결정짓는 분기점이 될 전망이다. 역사적으로 규정이 바뀔 때마다 경쟁 판도가 뒤집혔던 것처럼, 이번에도 새로운 강자가 탄생할 가능성이 높다. 왜 지금, 규정을 바꾸는가 F1 규정은 경기의 틀만 정하는 게 아니다. F1의 정
아우디가 F1에 뛰어든 진짜 이유, "돈이 된다" [원선웅의 인사이트]● 아우디 R26 콘셉트 공개, 2026년 F1 참전을 알리는 시각적 선전포고이자 브랜드 아이덴티티 강조 ● 2030년 월드 챔피언 등극 목표, 2026년 규정 대격변을 기회로 삼아 기술적 격차 최소화 전략 ● 글로벌 팬덤 확장과 코스트캡 도입에 따른 사업성 확보, 전동화 기술력 입증을 위한 무대로 F1 낙점 ● 자우버 인수와 3거점 체제 구축 완료, 슐켄
405일 만에 도로에 등장한 1000마력 슈퍼카, 아우디 누볼라리 공개 스케치부터 주행 가능 시제차 제작까지 단 405일 소요 독자 프로젝트 팀 구성을 통한 신속한 개발 프로세스 도입 최고출력 1,000마력 이상 시스템 성능 및 모나코 F1 트랙 데뷔 글로벌 시상식 CAR 지니어스 어워즈 '올해의 디자인' 수상 스케치에서 도로 주행까지, 단 405일의 개발 여정 아우디가 첫 스케치 구상부터 주행 가능한 시제차 완성까지 단 40
2026 F1 개막 예고: 노리스 1위 점령, 베르스타펜과 0.1초 차 승부 ● 맥라렌 란도 노리스 1분 34초 669 기록하며 1일차 전체 1위 ● 윌리엄스 총 145랩 주행으로 테스트 첫날 최다 마일리지 확보 ● 레드불 막스 베르스타펜 2위 기록 및 안정적인 136랩 소화 ● 페라리 루이스 해밀턴 적응기 거치며 팀 동료 르클레르 3위 안착 ● 신규 팀 아우디와 캐딜락 공식 테스트 데뷔 완료 맥라렌과 레드불의 팽팽한 선두 다툼 2
전기 출력 3배 증가, 액티브 윙 도입...2026 F1이 완전히 달라진다 [원선웅의 인사이트] 포뮬러 원이 또 한 번 대변혁의 시기를 맞았다. 2026년 시즌부터 적용되는 새 기술 규정은 '룰 변경' 수준을 넘어 F1의 미래 방향을 결정짓는 분기점이 될 전망이다. 역사적으로 규정이 바뀔 때마다 경쟁 판도가 뒤집혔던 것처럼, 이번에도 새로운 강자가 탄생할 가능성이 높다. 왜 지금, 규정을 바꾸는가 F1 규정은 경기의 틀만 정하는 게 아니다. F1의 정
아우디가 F1에 뛰어든 진짜 이유, "돈이 된다" [원선웅의 인사이트] ● 아우디 R26 콘셉트 공개, 2026년 F1 참전을 알리는 시각적 선전포고이자 브랜드 아이덴티티 강조 ● 2030년 월드 챔피언 등극 목표, 2026년 규정 대격변을 기회로 삼아 기술적 격차 최소화 전략 ● 글로벌 팬덤 확장과 코스트캡 도입에 따른 사업성 확보, 전동화 기술력 입증을 위한 무대로 F1 낙점 ● 자우버 인수와 3거점 체제 구축 완료, 슐켄
댓글 많은 뉴스