BMW, 리막과 손잡고 i7용 고전압 배터리 개발…에너지 밀도 20% 향상● BMW-리막 기술 협력 통해 i7 전용 고전압 배터리 시스템 개발 ● 6세대 eDrive 기술과 4695 원통형 셀 적용으로 에너지 밀도 20% 개선 ● 크로아티아 리막 시설에서 생산 후 독일 딩골핑 공장으로 공급 ● 오는 4월 22일 ‘오토 차이나 2026’에서 신형 i7 공개 예정 BMW 그룹이 크로아티아의 기술 기업 리막 테크놀로지와 협력하여 순수
유럽 첫 로보택시 서비스, 크로아티아 자그레브서 달린다● 리막 자회사 베르네, 우버·포니에이아이와 협력해 유럽 로보택시 시장 진출 ● 중국산 아크폭스 알파 T5에 포니에이아이 자율주행 시스템 탑재해 운행 ● 우버 앱 통합을 통해 자그레브 시작으로 유럽 전역 서비스 확장 계획 유럽 로보택시의 서막을 여는 크로아티아 연합군 미국과 중국이 주도하던 로보택시 경쟁에 유럽이 본격적인 도전장을 내밀었다. 크로아티아의 자
“리막 신무기 받을까…” 부가티가 16기통 엔진 포기하는 이유부가티 리막 그룹 산하의 리막 테크놀로지가 차세대 부가티 하이퍼카의 심장이 될 전고체 배터리 개발에 박차를 가하고 있다. 리막은 프로로지움(ProLogium), 미쓰비시와 협력하여 현재의 리튬 이온 배터리보다 에너지 밀도는 높고 무게는 가벼운 혁신적인 배터리 기술을 개발 중이며, 이 기술이 2030년경에 출시될 부가티의 새로운 플래그십 모델에 적용될 것으로
“하이퍼카만 파는게 아니었나” 리막의 로보택시, 테슬라보다 나은 이유는?크로아티아의 고성능 전기 하이퍼카 제조사 리막 그룹이 자회사인 베른(Verne, 구 프로젝트 3 모빌리티)을 통해 완전 자율주행 전기 로보택시 사업을 추진하며 사업 영역을 대중 모빌리티 솔루션으로 확장하고 있다. 이는 리막 그룹이 기존의 네베라(Nevera)와 같은 수십억 원대 슈퍼카 제조사를 넘어, 도시 교통 혁신을 주도하겠다는 핵심 전략을 시사한다.
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