현대차와 ‘정면충돌’ 각오한 車 “드디어 한국 온다”… 판 바뀔까?

중국 전기차 지커, 내년 국내 상륙
지커 7X, 프리미엄 전기 SUV로 경쟁
BYD·샤오펑에 이어 한국 공략 본격화

중국의 프리미엄 전기차 브랜드 ‘지커(ZEEKR)’가 내년 한국 시장에 본격 상륙한다.

미국과 유럽의 관세 장벽에 막힌 중국 전기차 업계가 새로운 돌파구로 한국을 선택한 가운데, 국내 전기차 시장은 새로운 국면을 맞게 됐다.

‘가성비’ 브랜드 BYD에 이어 고급 라인업을 내세운 지커까지 진출하면서, 현대차·기아 등 국산 브랜드는 물론 테슬라, BMW와 같은 글로벌 메이커들과의 경쟁도 불가피해졌다.

중국 전기차, 한국으로 몰려온다

지커는 지난 2일 중국 항저우 본사에서 국내 자동차 딜러사 4곳과 공식 판매 계약을 체결했다고 밝혔다.

계약을 맺은 회사는 에이치모빌리티ZK, 아이언EV, KCC모빌리티, ZK모빌리티 등으로, 이들은 벤츠·아우디·볼보 등 유럽 수입차를 수십 년간 다뤄온 경험이 있는 곳들이다.

지커는 이 유통망을 활용해 내년 1분기 중 서울 등 수도권에 전시장을 오픈하고 판매를 시작할 예정이다.

지커는 이미 지난 2월 한국 법인을 설립하고 아우디코리아 사장을 지낸 임현기 대표를 선임하는 등 사전 준비에 착수한 상태였다. 이번 계약은 지커의 한국 진출을 공식화한 첫 번째 사례로, 본격적인 판매 활동이 임박했음을 의미한다.

중국 지리홀딩스 산하 프리미엄 전기차 브랜드인 지커는 볼보, 폴스타와 같은 전기차 전용 플랫폼인 ‘SEA’를 공유하고 있다.

첫 출시 모델로는 ‘7X’라는 중형 전기 SUV가 예정되어 있으며 국내 소비자들이 선호하는 패밀리 SUV 시장을 직접 겨냥하고 있다. 경쟁 차종으로는 현대 아이오닉 5와 기아 EV6가 꼽힌다.

중국 전기차 업계가 한국 시장 공략에 집중하는 배경에는 중국 내 공급 과잉과 미국·유럽의 강도 높은 관세 정책이 있다.

한국자동차연구원에 따르면 지난해 중국의 완성차 내수 판매량은 2690만 대로, 전체 생산 능력(5507만 대)의 절반에도 못 미쳤다. 미국은 지난해 9월부터 중국산 전기차에 100% 관세를 부과했으며 유럽연합 역시 같은 해 10월부터 최대 45.3%에 달하는 추가 관세를 매겼다.

상대적으로 지리적 거리와 충전 인프라가 확보된 한국은 사실상 ‘돌파구’로 떠오르고 있다. 실제로 BYD는 지난 1월 ‘아토3’, ‘씰’, ‘씨라이언’ 등의 모델을 앞세워 10월까지 3791대를 판매하며 수입 전기차 시장 4위에 올랐다. 샤오펑 역시 내년 중형 SUV ‘G6’를 한국에 선보일 계획이다.

지커 7X, ‘고급 전기 SUV’로 국내 공략

지커가 한국 시장에 선보일 첫 번째 모델 ‘7X’는 프리미엄 전기 SUV를 표방한다.

차량은 지커가 자체 개발한 800V SEA 플랫폼을 기반으로 하며 고속 충전과 고효율 파워트레인이 강점으로 알려져 있다. 5인승 기본 구성에, 선택 사양으로 3열 시트를 탑재하면 최대 7인까지 탑승 가능하다.

차체 크기는 전장 4826mm, 전폭 1930mm, 전고 1656mm이며 휠베이스는 2946mm로 동급 차량 중 최대 수준의 실내 공간을 제공한다.

외관 디자인은 짧은 오버행과 긴 휠베이스, 일자형 헤드램프와 테일램프, 프레임리스 도어, 오토 플러시 도어 핸들 등으로 미래지향적이면서도 단정한 인상을 준다.

실내 역시 고급 사양으로 구성되어 있다. 13인치 디지털 클러스터, 16인치 미니 LED 센터 디스플레이, 나파가죽 시트 등을 탑재해 프리미엄 SUV 시장의 수요를 정조준하고 있다.

가격은 6천만 원대 수준이 될 것으로 보이며 전기차 보조금 약 300만 원을 감안하면 실제 구매 가격은 5천만 원대 후반으로 예상된다.

차량 성능과 가격 경쟁력을 고려할 때, 국내 전기차 시장에서 충분한 경쟁력을 갖췄다는 평가가 나오고 있다.

딜러 시승단 “상품성 높다” 평가

지커의 국내 진출 준비는 차량 성능에 대한 신뢰를 바탕으로 한 것으로 보인다.

지난달 말, 국내 판매를 맡은 4개 딜러사의 본부장급 임원들이 중국 지커 본사를 방문해 7X 시승 및 기술 설명회에 참석한 바 있다. 딜러사 내부에서는 “상품성이 상당히 높다”는 평가가 지배적이었다.

7X는 내년 5월부터 국내에서 본격 판매될 예정이다. 지커의 진입은 단순한 모델 출시를 넘어, 중국 전기차가 ‘프리미엄’이라는 이름으로 한국 시장에서 어떤 입지를 확보할 수 있을지 가늠하는 시험대가 될 것으로 보인다.

BYD와 샤오펑에 이어 지커까지 가세하면서, 국내 전기차 시장의 경쟁 구도는 완전히 새로운 국면에 접어들었다.

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