제로백 2.3초, 1,050마력… 페라리 역사상 최강 모델 국내 첫 공개

● 출력당 중량비 1.5kg/cv, 제로백 2.3초의 성능

● 1970년대 프로토타입 기반 공기역학 강화, 250km/h에서 415kg 다운포스

● FIVE 시스템·브레이크-바이-와이어 등 최신 제어 기술 적용

● 11월 15~23일 페라리 반포 전시장에서 프라이빗 뷰 행사 진행

페라리가 브랜드 역사상 가장 강력한 양산 플래그십 모델인 ‘849 테스타로사(849 Testarossa)’를 한국 시장에서 처음 선보였다. 이번 공개는 서울 반얀트리 클럽 앤 스파에서 열린 코리아 프리미어 행사에서 진행됐으며, 페라리의 기술력과 레이싱 유산이 결집된 새로운 최상위 모델이 국내 무대에 모습을 드러냈다.

849 테스타로사는 기존 SF90 스트라달레 이후 새로운 정점에 위치하는 플래그십으로 개발됐다. 페라리는 이 모델을 순수한 운전 몰입을 추구하는 ‘파일럿 카(Pilot Car)’로 규정하며, 운전자가 차량의 한계를 직접 체감하는 경험을 제공하는 데에 중점을 두었다. 이름 역시 1950년대 레이싱카 500 TR에서 이어진 전통을 계승해 브랜드의 상징성을 강화했다.

파워트레인은 이번 모델의 핵심이다. 완전히 재설계된 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이 830마력을 발휘하고, 여기에 3개의 전기모터가 결합해 총 1,050마력의 시스템 출력을 구현한다. 이는 SF90 스트라달레 대비 50마력 증가한 수치다. 경량화 작업을 통해 출력 증가에도 불구하고 전작과 동일한 중량을 유지하며, 페라리 양산 모델 중 최고인 출력당 중량비 1.5kg/cv를 달성했다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 2.3초다.

공기역학 성능도 대폭 향상됐다. 1970년대 스포츠 프로토타입 디자인을 현대적으로 재해석한 외관은 시속 250km에서 415kg의 다운포스를 생성해 고속 주행 안정성을 강화한다. 후면의 액티브 스포일러와 트윈 테일 구조는 공기 흐름을 정교하게 조율하며 강력한 시각적 존재감도 동시에 형성했다.

차량 제어 기술 역시 크게 진화했다. 페라리 최초로 적용된 ‘FIVE(Ferrari Integrated Vehicle Estimator)’는 차량의 움직임을 실시간으로 예측해 트랙션과 브레이크 성능을 능동적으로 조율한다. 브레이크-바이-와이어 기반 제동 시스템은 다양한 주행 환경에서 높은 일관성과 정확도를 제공하도록 설계됐다.

실내는 운전자 중심의 설계 철학을 기반으로 구성됐다. 디지털 계기판과 새로운 HMI 시스템이 도입되었으며, 동승자를 위한 별도의 디스플레이를 제공해 주행 정보를 함께 경험할 수 있도록 구성했다. 이를 통해 차량 전체가 하나의 몰입형 드라이빙 플랫폼으로 완성됐다.

페라리 극동 및 중동 지역 총괄 프란체스코 비앙키는 “849 테스타로사는 페라리의 본질을 가장 대담한 방식으로 재정의한 모델”이라며, “브랜드의 가치를 깊이 이해하는 한국 고객에게 이 모델을 소개하게 되어 기쁘다”고 말했다.

페라리는 이번 코리아 프리미어를 기념해 11월 15일부터 23일까지 페라리 반포 전시장에서 기존 고객과 잠재 고객을 위한 ‘849 테스타로사 프라이빗 뷰’ 행사를 진행한다. 이번 프로그램은 국내 고객이 새로운 플래그십의 성능과 디자인을 가까운 환경에서 직접 경험할 수 있도록 구성됐다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

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