“차 산다더니 다 어디 갔나?” 2년 뒤 성적표 보니… 실제 구입은 25%뿐

● ‘23년 조사 시 2년 내 구입 의향자(52%) 중 실제 구입으로 이어진 비율은 25%에 불과

● 구입 계획 없던 소비자 중에서도 13%는 실제 차량 구입하며 ‘말과 행동’의 격차 확인

● 당초 계획한 브랜드와 모델을 그대로 구입한 비중은 의향자 중 각각 44%, 21% 수준

● 컨슈머인사이트, 25년 축적된 3만 명 규모 종단적 연구 통해 국내 최초로 ‘구입 전환율’ 수치화

‘사겠다’던 4명 중 1명만 지갑 열었다… 국내 최초 종단적 실측 결과

소비자가 설문에서 밝힌 계획(Say)과 실제 행동(Do) 사이의 괴리, 이른바 ‘The Say-Do Gap’이 대규모 자동차 소비자 추적 조사를 통해 정량적으로 증명됐다. 자동차 전문 조사기관 컨슈머인사이트는 2023년과 2025년 조사에 모두 참여한 2만 9,182명의 데이터를 매칭 분석한 결과, 자동차 구입 의향과 실제 행동 사이의 명확한 차이를 확인했다고 23일 발표했다.

조사에 따르면 2023년 당시 “2년 이내에 차를 사겠다”고 답한 비중은 과반인 52%에 달했으나, 이들 중 2025년 7월까지 실제로 차를 산 사람은 4명 중 1명(25%) 수준이었다. 반면, 구입 계획이 없다고 답했던 비중(48%) 중에서도 약 8명 중 1명(13%)은 예상을 깨고 차량을 새로 구입한 것으로 나타났다.

브랜드·모델 선택에서도 나타난 ‘현실의 벽’

단순히 차를 사고 안 사고의 문제뿐 아니라, 어떤 차를 사느냐에 있어서도 ‘의향’과 ‘결과’는 달랐다. 당초 구입 의향이 있었던 소비자가 실제로 차를 샀을 때, 처음에 점찍어두었던 브랜드를 선택한 비율은 44%였고, 구체적인 모델까지 일치한 경우는 21%에 그쳤다.

이는 소비자가 초기에 품었던 선호도가 실제 구매 시점에서는 가용 예산의 변화, 신차 출시 정보, 프로모션 혜택, 출고 대기 시간 등 다양한 현실적 제약과 변수에 의해 크게 흔들릴 수 있음을 시사한다. 결국 ‘원하던 브랜드의 원하던 모델’을 손에 넣는 소비자는 구입 의향자 5명 중 1명에 불과한 셈이다.

데이터로 증명된 ‘The Say-Do Gap’, 정밀 마케팅의 이정표

이번 분석은 그동안 학계나 업계에서 이론적으로만 논의되던 ‘말과 행동의 불일치’를 3만 명 규모의 대규모 종단적 실측 자료(Ground Truth Data)로 확인했다는 점에서 세계적으로도 유례가 드문 사례로 평가받는다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

#컨슈머인사이트 #자동차소비자 #구입의향 #중고차 #신차구입 #TheSayDoGap #소비자분석 #데이터사이언스 #수요예측 #자동차마케팅 #글로벌오토뉴스

• “기다렸던 전기 스타리아 드디어 상륙” 주행거리부터 충전 속도까지 완전 분석
• “독일차·중국차 다 덤벼도 안 되네” 캐스퍼 일렉트릭, 독일 매체 평가 싹쓸이
• 4년 연속 밀라노 출석 체크, 기아가 디자인에 유독 ‘목숨’ 거는 이유
• “조선의 4번 타자가 선택한 차” 이대호와 이네오스 그레나디어의 강렬한 만남
• “아이오닉 9으로 공간 창출?” 현대차가 축구 게임 ‘탑 일레븐’에 등판한 이유