"강력한 경쟁자 추격 개시" 애스턴 마틴 발키리가 실버스톤에서 찾은 묘수애스턴 마틴 THOR 팀, 실버스톤 서킷에서 발키리 하이퍼카 기술 점검 및 데이터 확보 공식 드라이버 로스 건 및 해리 틴크넬 주행 참여로 차세대 성능 개발 모색 WEC 상파울루 6시간 레이스 동시 포인트 획득 및 IMSA 톱10 진입 성과 달성 6.5리터 V12 엔진과 카본 파이버 섀시 기반 최고 출력 500kW(680마력) 제한 규정 적용 2027년 W
"잠재력은 충분하다" 애스턴마틴 발키리, IMSA 4라운드서 시즌 첫 승 도전● 애스턴마틴 발키리, IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십 4라운드 라구나 세카 출전 ● 로만 드 안젤리스 및 로스 건 드라이버 라인업으로 GTP 클래스 상위권 공략 ● 6.5리터 V12 엔진 탑재한 유일한 로드카 기반 하이퍼카로 독보적 존재감 과시 ● 롱비치 대비 적합한 트랙 특성 바탕으로 시즌 첫 포디움 및 잠재력 증명 기대 고저차 심한 라구나 세카서
애스턴마틴, 내년 WEC도 발키리 출전… 밴티지는 출전 대수 늘려하이퍼클래스는 올해 라인업 유지, GT 클래스는 출전 늘리며 경쟁력 강화 애스턴마틴의 하이퍼카 발키리가 FIA 세계 내구 선수권(WEC) 최상위 클래스 데뷔 첫 해를 마친 뒤, 2026년 시즌에도 동일 드라이버 라인업으로 재출전한다. 발키리는 애스턴마틴이 제작한 최초의 LMH 차량으로, 애스턴마틴 레이싱팀 ‘더 하트 오브 레이싱(The Heart Of Ra
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"잠재력은 충분하다" 애스턴마틴 발키리, IMSA 4라운드서 시즌 첫 승 도전 ● 애스턴마틴 발키리, IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십 4라운드 라구나 세카 출전 ● 로만 드 안젤리스 및 로스 건 드라이버 라인업으로 GTP 클래스 상위권 공략 ● 6.5리터 V12 엔진 탑재한 유일한 로드카 기반 하이퍼카로 독보적 존재감 과시 ● 롱비치 대비 적합한 트랙 특성 바탕으로 시즌 첫 포디움 및 잠재력 증명 기대 고저차 심한 라구나 세카서
애스턴마틴, 내년 WEC도 발키리 출전… 밴티지는 출전 대수 늘려 하이퍼클래스는 올해 라인업 유지, GT 클래스는 출전 늘리며 경쟁력 강화 애스턴마틴의 하이퍼카 발키리가 FIA 세계 내구 선수권(WEC) 최상위 클래스 데뷔 첫 해를 마친 뒤, 2026년 시즌에도 동일 드라이버 라인업으로 재출전한다. 발키리는 애스턴마틴이 제작한 최초의 LMH 차량으로, 애스턴마틴 레이싱팀 ‘더 하트 오브 레이싱(The Heart Of Ra
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