“테슬라 아닌데도?” 슈퍼차저 사용할 수 있다는 전기차 리스트북미 전기차 시장에서 테슬라 슈퍼차저는 몇 년간 '테슬라 전용' 충전 인프라로 운영되어 왔다. 그러나 최근 여러 제조사들이 NACS 규격 도입을 발표하고, 테슬라가 일부 슈퍼차저를 외부 브랜드에도 단계적으로 개방하면서 상황이 조금씩 달라지고 있다.
“20분이면 충전 완료라며…” 전기차 충전, 실제로 테스트 해봤습니다내연기관차를 선택할 때 ‘주유 시간’은 사실상 고려할 필요가 없다. 어떤 차를 몰더라도 연료를 채우는 시간은 대체로 동일하고, 몇 분이면 끝나기 때문이다. 하지만 전기차는 이야기가 완전히 달라진다.
세계 인구 1위 시장에서 ‘참패’한 테슬라, 역대급 망신입니다전 세계 전기차 시장을 호령하며 '혁신의 아이콘'으로 추앙받던 테슬라. 일론 머스크의 말 한마디에 주가가 춤을 추고, 신차 출시 소식만으로도 전 세계가 들썩이는 이 거대한 제국이, 유독 한 곳에서만큼은 체면을 단단히 구겼다.
10년동안 12만 km 달린 테슬라, 배터리 건강 상태 검사해봤더니…2015년 출시된 모델 S는 당시 전기차 배터리 수명이 최대 관심사였다. 최근 한 EV 채널이 10년·12만 km 주행한 모델 S 70D의 배터리 상태를 점검한 내용을 공개하며, 초기 전기차의 실제 내구성이 다시 주목을 받고 있다.
“충전하러 갔더니 선이 없다?” 美 전역 휩쓴 구리 사냥꾼, 현재 상황전기차 운전자에게 가장 공포스러운 순간은 언제일까? 주행 가능 거리가 0km를 향해가는 시점에, 간신히 도착한 충전소가 고장 나 있거나 사용할 수 없는 상태일 때일 것이다. 그런데 최근 미국 전역에서는 이 공포가 현실이 되고 있다.
“포드·GM 다 했는데 이제야?” 폭스바겐, 드디어 ‘이 기능’ 열렸다폭스바겐은 뒤처진 충전 경쟁을 만회하기 위해 11월 18일부터 ID.4와 ID. Buzz에 테슬라 슈퍼차저 2만5천기 접근을 허용한다고 밝혔다. 충전 인프라가 구매 결정의 핵심으로 떠오른 상황에서 경쟁사 대비 늦은 대응을 보완하려는 조정으로 해석된다.
“현대차 vs 테슬라” 글로벌 충전 플랫폼 전쟁, 승자는 어디일까?지난 몇 년간, 글로벌 전기차 시장은 두 개의 거대한 ‘충전 규격’으로 양분되어 치열한 세력 다툼을 벌여왔다. 한쪽에는 현대차그룹을 필두로 BMW, 폭스바겐, GM, 포드 등 대부분의 전통적인 자동차 제조사들이 연합한...
“테슬라 아닌데도?” 슈퍼차저 사용할 수 있다는 전기차 리스트 북미 전기차 시장에서 테슬라 슈퍼차저는 몇 년간 '테슬라 전용' 충전 인프라로 운영되어 왔다. 그러나 최근 여러 제조사들이 NACS 규격 도입을 발표하고, 테슬라가 일부 슈퍼차저를 외부 브랜드에도 단계적으로 개방하면서 상황이 조금씩 달라지고 있다.
“20분이면 충전 완료라며…” 전기차 충전, 실제로 테스트 해봤습니다 내연기관차를 선택할 때 ‘주유 시간’은 사실상 고려할 필요가 없다. 어떤 차를 몰더라도 연료를 채우는 시간은 대체로 동일하고, 몇 분이면 끝나기 때문이다. 하지만 전기차는 이야기가 완전히 달라진다.
세계 인구 1위 시장에서 ‘참패’한 테슬라, 역대급 망신입니다 전 세계 전기차 시장을 호령하며 '혁신의 아이콘'으로 추앙받던 테슬라. 일론 머스크의 말 한마디에 주가가 춤을 추고, 신차 출시 소식만으로도 전 세계가 들썩이는 이 거대한 제국이, 유독 한 곳에서만큼은 체면을 단단히 구겼다.
10년동안 12만 km 달린 테슬라, 배터리 건강 상태 검사해봤더니… 2015년 출시된 모델 S는 당시 전기차 배터리 수명이 최대 관심사였다. 최근 한 EV 채널이 10년·12만 km 주행한 모델 S 70D의 배터리 상태를 점검한 내용을 공개하며, 초기 전기차의 실제 내구성이 다시 주목을 받고 있다.
“충전하러 갔더니 선이 없다?” 美 전역 휩쓴 구리 사냥꾼, 현재 상황 전기차 운전자에게 가장 공포스러운 순간은 언제일까? 주행 가능 거리가 0km를 향해가는 시점에, 간신히 도착한 충전소가 고장 나 있거나 사용할 수 없는 상태일 때일 것이다. 그런데 최근 미국 전역에서는 이 공포가 현실이 되고 있다.
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“현대차 vs 테슬라” 글로벌 충전 플랫폼 전쟁, 승자는 어디일까? 지난 몇 년간, 글로벌 전기차 시장은 두 개의 거대한 ‘충전 규격’으로 양분되어 치열한 세력 다툼을 벌여왔다. 한쪽에는 현대차그룹을 필두로 BMW, 폭스바겐, GM, 포드 등 대부분의 전통적인 자동차 제조사들이 연합한...
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