"슈퍼카급 성능에 적재 공간까지" BMW 뉴 M5 투어링, 자동차기자협회가 뽑은 올해 첫 신차● BMW 뉴 M5 투어링, 한국자동차기자협회 선정 2026년 1월의 차 수상 ● 현대차 스타리아와 경합 끝에 총점 35.7점으로 최종 선정 ● 최고 출력 727마력의 강력한 성능과 왜건의 실용성 결합 ● 이달의 차 선정으로 2026 올해의 차 최종 심사 1라운드 직행 특전 확보 한국자동차기자협회(KAJA)는 2026년 1월의 차로 BMW 뉴 M5 투어링을
“그랜저 사려다 멈칫…” 실구매가 ‘확’ 내려간 제네시스 모델 정체현대자동차그룹의 프리미엄 브랜드인 제네시스는 세단과 SUV를 중심으로 라인업을 구축하며 국내는 물론 글로벌 시장에서도 존재감을 넓혀왔다. 특히 '회장님 차'라는 이미지를 굳혀온 G80은 제네시스를 대표하는 플래그십 세단으로 자리 잡았다.
“1월 9일 최초 공개” 오펠이 브뤼셀 모터쇼를 위해 숨겨둔 히든카드유럽 자동차 시장, 그중에서도 가장 치열한 전장인 C-세그먼트 해치백 시장을 양분해 온 두 거인이 있다. 폭스바겐 골프, 그리고 오펠(Opel)의 간판스타 '아스트라'다. 오펠은 오는 2026년 1월 9일 개막하는 브뤼셀 모터쇼...
“앞으로 10년만 지나면…” 제네시스가 G90 왜건 만든 이유제네시스가 지난달 프랑스 폴 리카르 서킷에서 개최한 '마그마 월드 프리미어'. 다양한 차량이 공개됐는데 그 중에서도 가장 큰 화제를 모은 건 단연 G90 기반의 왜건, 'G90 윙백 콘셉트'였다. 제네시스가 고성능 마그마 라인업과 함께 선보인 이 차량은
“제발 이대로만 나와라”…G90 왜건 등장에 전국 아빠들 ‘열광’대한민국 자동차 시장에서 ‘왜건’은 오랫동안 ‘무덤’으로 불려왔다. 세단처럼 생겼지만 뒤가 툭 튀어나온 생김새 때문에 ‘짐차’ 혹은 ‘장의차’ 같다는 비아냥을 들으며, 나오는 족족 처참한 실패를 맛봐야 했기 때문이다.
“SUV만 좋아하네” 한국에서 ‘멋 없다’고 버림받은 왜건 모델 TOP 11'대한민국은 왜건의 무덤'. 이는 이제 공공연히 알려진 사실이다. 유럽에서는 수십 년간 주류 차종으로 사랑받으며 탄탄한 역사를 이어가고 있는 왜건이, 한국 시장에서는 애매한 포지션이라는 인식과 '굳이 사야 할까?'라는 편견으로 철저히 외면당했다
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