‘슈퍼 트로페오’의 새 얼굴… 테메라리오 레이스카 최초 공개

글로벌오토뉴스 2025.11.16

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● 람보르기니, 미사노 월드 서킷에서 신형 원메이크 레이스카 ‘테메라리오 슈퍼 트로페오’ 공개

● 650마력 V8 트윈터보·6단 시퀀셜 변속기… ‘테메라리오 GT3’ 기반 기술 적용

● ALU/CFK 하이브리드 섀시·ABS·12단계 TCS 등 서킷 전용 성능 강화

● 세계 최초 ‘디나미카 인피니티’ 폴리에스터 스웨이드 적용… 지속가능한 경량 인테리어 소재

● 2027년부터 아시아·유럽·북미 람보르기니 슈퍼 트로페오 챔피언십 출전 예정

람보르기니가 이탈리아 미사노 월드 서킷에서 열린 ‘람보르기니 슈퍼 트로페오 월드 파이널’에서 신형 원메이크 레이스카 ‘테메라리오 슈퍼 트로페오(Temerario Super Trofeo)’를 세계 최초로 공개했다. 이 모델은 2027년 시즌부터 아시아, 유럽, 북미에서 열리는 슈퍼 트로페오 챔피언십에 공식 참가하게 되며, 2009년 ‘가야르도 슈퍼 트로페오’ 이후 이어져 온 고객 레이싱 전통을 잇는 여섯 번째 레이스카다.

테메라리오 슈퍼 트로페오는 지난 7월 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 공개된 ‘테메라리오 GT3’의 기술 기반을 공유한다. 두 모델은 동일한 V8 트윈터보 엔진과 호어 6단 시퀀셜 변속기를 장착했으며, 슈퍼 트로페오 버전은 하이브리드 시스템을 제외한 650마력 사양의 엔진을 탑재해 후륜구동 특유의 직관적이고 다이내믹한 서킷 주행 감각을 제공한다.

차체는 알루미늄과 카본 파이버를 결합한 ALU/CFK 하이브리드 섀시 구조로 설계되었으며, FIA 인증 롤케이지가 적용되어 강성과 안전성을 함께 확보했다. 서킷 환경에 최적화된 ABS 브레이크 시스템과 12단계 트랙션 컨트롤 기능은 다양한 노면 조건에서 정교한 주행 밸런스를 실현한다. 기술 파트너로는 페르타미나(엔진 오일), 카프리스토(배기), KW(서스펜션), BMC(에어필터)가 참여해 레이스카 성능을 완성한다.

특히 이번 모델에는 세계 최초로 100% 폴리에스터 단일섬유 스웨이드 소재 ‘디나미카 인피니티(Dinamica Infinity)’가 적용됐다. 이 소재는 2027년부터 슈퍼 트로페오 레이싱카 대시보드에 도입되며, 경량성과 내구성을 동시에 갖춘 지속가능한 고성능 인테리어 소재로 람보르기니 모터스포츠의 기술 혁신을 상징한다.

람보르기니 CEO 스테판 윙켈만은 “람보르기니는 고객들이 트랙에서 브랜드의 퍼포먼스를 직접 경험할 수 있도록 슈퍼 트로페오 프로그램을 발전시켜 왔다”며 “테메라리오 슈퍼 트로페오는 새로운 기준이자 순수한 레이스 경험을 제공하는 상징적인 모델이 될 것”이라고 말했다.

람보르기니 CTO 루벤 모어는 “테메라리오 슈퍼 트로페오는 ‘fun-to-drive’ 철학을 가장 순수하게 구현한 차”라며 “테메라리오 GT3와 핵심 구성품을 공유해 젠틀맨 드라이버부터 젊은 프로 드라이버까지 GT 레이싱의 첫 단계로 적합한 모델”이라고 설명했다.

2009년 유럽에서 시작된 람보르기니 슈퍼 트로페오 시리즈는 현재 북미, 아시아, 중동까지 확장됐으며 1,383명의 드라이버가 참가하고 563회의 레이스를 치른 대규모 고객 레이싱 프로그램이다. 새로운 테메라리오 슈퍼 트로페오의 등장은 15년 넘게 이어온 람보르기니 레이싱 전통을 계승하는 동시에 전동화 시대에도 이어갈 ‘트랙 중심 철학’을 분명히 보여주는 사례다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

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