“아이오닉도 테슬라도 아니었다”…아빠들 홀딱 반한 전기차 1위는 바로?

아이오닉 6 N 넘은 첫 모델
“현실적 전기차”라는 평가 속 1위
EV5, SUV 전기차 대중화 선봉에

기아가 새롭게 선보인 전기 SUV ‘EV5’가 출시 직후 소비자 조사에서 압도적인 구입의향을 기록하며 전기차 시장의 중심에 섰다.

자동차 전문 리서치 기관 컨슈머인사이트가 10월 3주차(13일 시작)를 기준으로 발표한 ‘AIMM(Auto Initial Market Monitoring)’ 조사 결과에 따르면, EV5는 29개 신차 모델 중 유일하게 20%를 넘긴 22%의 구입의향을 보이며 1위에 올랐다.

전기 SUV 시장 중심에 선 EV5

EV5는 기아의 전기차 라인업 가운데서도 가장 높은 구입의향 수치를 기록했다.

7월 2주차 첫 조사에서 13%로 시작한 EV5는 9월 2주차 출시 직후 20%를 돌파하며 최고 23%까지 상승했고, 이후에도 5%포인트 이상 경쟁 모델을 앞서는 등 꾸준한 관심을 받고 있다.

같은 기간 출시된 다른 전기 SUV인 EV3·EV4와 비교해도 EV5는 지속적으로 높은 수치를 유지했다.

EV3가 30대 이하의 젊은 소비자층을 중심으로 관심을 모은 것과 달리, EV5는 준중형 SUV로서 40~60대 중장년층과 가족 단위 소비자의 선호를 받으며 차별화된 수요를 끌어냈다.

실제로 EV5 구입의향자의 연령 분포를 보면 50대가 37%, 40대가 36%로 절반 이상을 차지했다. 이어 60대(18%)와 30대 이하(9%) 순으로 나타났다. 이는 실내 공간 활용성과 SUV 특유의 패밀리카 성격이 주효했기 때문으로 분석된다.

“가장 현실적인 전기차”

조사 응답자 다수는 EV5를 “가장 현실적인 전기차”라고 평가했다. 구체적으로는 디자인, 공간 구성, 가격의 균형감이 핵심 매력으로 꼽혔다. 응답자들이 자주 언급한 키워드로는 ‘전기차’, ‘디자인’, ‘가성비’가 포함됐다.

EV5는 기아가 구축 중인 전기 SUV 포트폴리오에서 중형급의 실용 모델로 자리잡았다. EV3가 소형, EV9이 프리미엄 대형 SUV라면 EV5는 그 중간 지점을 메우는 모델로, SUV 전기차 대중화의 핵심 축으로 부상했다.

이러한 포지셔닝 덕분에 EV5는 현대차 아이오닉 6 N(17%)과 수소차 넥쏘(14%)를 제치고 단독 1위를 차지할 수 있었다.

이어 기아 PV5(7%), 볼보 EX90(6%)이 뒤를 이으며 상위 5개 모델 모두 전기차가 차지했다. 특히 현대차그룹 소속 모델이 4개를 차지하면서 국내 브랜드의 경쟁력이 부각됐다.

배터리와 가격, 여전히 남은 과제

다만 EV5의 흥행에도 불구하고 해결해야 할 과제는 남아 있다. 우선 세제 혜택을 적용하더라도 4855만~5340만 원 사이의 가격은 준중형 SUV로서는 다소 부담스럽다는 평가가 나온다.

또한 중국 CATL 배터리의 탑재 여부를 두고 소비자들 사이에서는 품질과 안전성에 대한 우려도 제기되고 있다. 여기에 테슬라 모델 Y와의 직접 경쟁 구도 역시 향후 시장 점유율 확보에 주요한 변수로 작용할 것으로 보인다.

컨슈머인사이트는 EV5의 인기 상승세에 대해 “국내 전기차 시장의 중심이 EV9·아이오닉9 등 프리미엄 중심에서 실용 전기 SUV로 이동하고 있다는 것을 보여준다”고 분석했다.

기아는 이번 EV5 출시를 통해 소형 EV3, 프리미엄 EV9에 이어 중형 전기 SUV라는 새로운 축을 확보하며 전기차 라인업의 완성도를 한층 높였다.

EV5의 성과는 전기차 시장에서 ‘현실적인 선택지’가 어떤 조건을 갖춰야 하는지를 명확히 보여주고 있다.

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