BMW, 5세대 신형 X5 막바지 튜닝 돌입… 최초의 전기 SUV ‘iX5’에 141kWh 거대 배터리 탑재

글로벌오토뉴스 2026.06.18

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● BMW 그룹 미국 스파르탄버그 공장 주변서 코드명 G65 5세대 신형 X5 최종 조율 작업 진행

● X5 라인업 최초 순수 전기차 iX5 버전 합류 및 역대 최대 규격 가용 배터리 탑재 사양 확정

● 배터리 전기차(BEV) 800V 고전압 시스템 및 6세대 eDrive 기반 425kW 전기 모터 매칭

● CLAR 모듈형 플랫폼 골격 유지 기반 하트 오브 조이 및 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤 시스템 수혈

BMW 그룹이 미국 스파르탄버그 생산 공장 인근에서 5세대 완전변경 X5 SUV의 최종 주행 및 섀시 튜닝 작업을 진행하며 막바지 개발 단계에 진입했다. 개발 코드명 G65로 명명된 신형 X5는 역사상 최초로 배터리 전기차(BEV) 버전인 iX5를 라인업에 추가해 전동화 포트폴리오를 완성한다. 특히 전기차 모델에는 일반 승용 전기차 규격을 크게 상회하는 141kWh급 대용량 고전압 배터리가 탑재되는 것으로 확인되어 글로벌 시장의 이목이 집중되고 있다.

가용 에너지 141·144kWh 분리… 역대 최고 스펙의 800V 배터리 팩

그동안 프리미엄 전기 SUV 시장에서 탑재되던 고전압 배터리 용량은 약 120kWh 전후가 상한선으로 인식됐다. 하지만 고성능 전기 SUV인 BMW iX5 60 xDrive는 순수 가용 에너지 용량을 유럽 기준 141kWh, 북미 기준 144kWh까지 확보하며 기존 배터리 매칭의 한계를 깨뜨렸다. 이는 BMW가 양산한 역대 전동화 라인업 중 가장 거대한 배터리 팩 설계 구조다. 800V 고전압 전동화 아키텍처와 차세대 원통형 셀을 조합해 고속 충전 효율과 전력 밀도를 극대화한 것이 기술적 특징이다.

초기 시장 진입을 이끌 네바퀴 굴림방식 iX5 60 xDrive는 BMW의 6세대 eDrive 기술이 적용된 425kW(약 578마력)급 듀얼 모터 시스템을 장착해 강력한 동력 성능을 발휘한다. 다만 거대 배터리 탑재 영향으로 차량 총중량이 약 2950kg 수준에 육박할 것으로 추정되어, 실제 공도 주행 시의 효율성과 1회 충전 주행거리에 미칠 지표는 글로벌 공식 데뷔 시점에 맞춰 최종 공개될 예정이다.

CLAR 모듈형 플랫폼 기반 5대 파워트레인 전략 구체화

신형 iX5는 브랜드의 전기차 전용 플랫폼인 노이어 클라쎄(Neue Klasse) 아키텍처를 사용하는 대신, 숙성도가 높은 CLAR(Cluster Architecture) 모듈형 플랫폼을 변형해 제작됐다. 이러한 플랫폼 패키징 덕분에 BMW는 신형 X5 단일 차체에서 다섯 가지에 달하는 다변화된 파워트레인을 동시에 선보이는 생산 전략적 이점을 얻었다. 배터리 전기차 iX5를 축으로 삼고 가솔린 및 디젤 내연기관(48V 마일드 하이브리드 지원), 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델인 50e xDrive가 유기적으로 묶여 출시된다.

나아가 오는 2028년에는 토요타와의 기술 동맹을 거쳐 완성되는 BMW 최초의 양산형 수소연료전지 전기차(FCEV) 모델인 iX5 하이드로젠의 라인업 합류가 예고됐다. BMW는 이미 독일 란츠후트 공장에서 수소 파워트레인의 핵심 제어 유닛인 에너지 마스터(Energy Master)의 사전 생산 체제를 가동하는 등 수소 모빌리티 생태계 구축에도 속도를 내고 있다.

노이어 클라쎄 핵심 제어 장치 ‘하트 오브 조이’ 이식

보디 구조는 CLAR 플랫폼을 기반으로 빚어졌지만, 소프트웨어와 차량 제어 부문에는 차세대 노이어 클라쎄의 첨단 기술 요소인 하트 오브 조이(Heart of Joy)가 대거 이식됐다. 본 중앙 제어 유닛은 고성능 드라이빙 스택인 BMW 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤을 통합 관리하는 핵심 두뇌 역할을 수행한다. 구동 상황에 따른 모터 출력 분배와 회생 제동 제어 능력을 밀리초(ms) 단위로 정밀하게 조율하여, 고중량 차체임에도 불구하고 날카로운 조향 핸들링과 안락한 댐핑 승차감을 동시에 제공하도록 돕는다.

5세대 신형 X5의 배터리 전기차 버전과 내연기관 및 PHEV 라인업의 본격적인 양산 공정은 올해 하반기부터 스파르탄버그 공장에서 순차적으로 셋업된다. 글로벌 주요 시장 출시와 첫 고객 인도는 올해 말 유럽을 기점으로 내년 초까지 순차적으로 진행될 예정이다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

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