타이칸 위협하는 전기 SUV? 용인 스피드웨이서 확인한 폴스타 3 주행 성능듀얼 모터 및 퍼포먼스 등 사륜구동 트림 중심 시승 공기역학 디자인 적용 및 800V 리튬이온 NCM 배터리 탑재 에어 서스펜션과 토크 벡터링 기반 뛰어난 서킷 주행 성능 물리 버튼 최소화 및 적재 공간 활용성 아쉬움 폴스타 브랜드 최초의 준대형 전기 SUV 폴스타 3가 용인 스피드웨이에서 미디어 시승 행사를 진행하며 서킷 위에서 주행 성능을 입증했다. 준
배터리를 앞뒤로 나눈 이유, 알핀이 선보인 진짜 전기 스포츠카의 조건● 2026 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 차세대 전기 테스트 뮬 A110 퓨처 공개 ● 알핀 퍼포먼스 플랫폼 기반의 800볼트 고전압 시스템 적용 ● 미드엔진 스포츠카의 40:60 무게 배분 구현을 위한 전후 분할 배터리 팩 구조 채택 ● 무게 절감 및 부피 축소를 위한 셀투팩 디자인 배터리 탑재 ● 토크 벡터링 제어가 가능한 후륜 듀얼 모터 시스템 및
"전기차도 AMG는 다르다" 3개 모터로 구현한 1,300마력급 미친 가속력● 후륜에 각 한 개씩 배치된 모터를 포함해 총 3개의 전기 모터를 탑재한 트라이 모터 구성 ● 가상 V8 엔진 사운드와 변속 질감을 구현해 내연기관 AMG 특유의 주행 감성 유지 ● 축방향 자속 설계를 적용해 소형화와 고출력을 동시에 실현한 전용 모터 기술 탑재 ● AMG 레이스 엔지니어 시스템을 통해 응답성, 민첩성, 견인력을 세밀하게 조절 가능 트라이
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