우리나라의 역대 1톤 트럭 디자인 보기 [구상의 디자인 칼럼]우리나라에서 1톤 화물차는 매우 독특한 위치를 차지하고 있는 것 같습니다. 최근에는 택배 물류의 비중이 높아지면서 1톤 화물차량이 택배 물류의 주인공으로 떠오르고 있습니다. 반면에 그 전에는 대부분 개인 용달 차량으로 사용되는 등 과거나 오늘이나 늘 우리나라의 소매 물류에서 가장 핵심적인 역할을 하는 차량이 1톤 트럭일 것입니다. 그렇지만 캡 오버(cab
기아의 연간 300만대 생산과 37년 전의 30만대 생산 [구상의 디자인 칼럼]얼마 전의 뉴스에서 이제는 작년이 된 2025년도에 기아자동차가 약 314만대를 판매했다는 소식을 접할 수 있었습니다. 재작년이었던 2024년도에 처음으로 기아 브랜드가 연간 생산 300만대를 넘겼고, 2025년도에는 거기에서 약 2%가 더 늘어서 약 314만대를 생산한 것입니다. 그 뉴스를 보면서 문득 제가 기아에 처음 입사했던 1988년 12월이 생각났
80년의 역사를 가진 기아와 디자인 혁신 [구상의 디자인 칼럼]1944년에 창업한 기아 브랜드의 역사가 올해로 81년째가 됐습니다. 우리나라 자동차산업의 역사 그대로인 것입니다. 물론 첫 창업 때의 명칭은 ‘경성정공’이었지만, 1953년에 ‘기아(起亞)’라는, 아시아에서 일어난다는 의미의 이름을 쓰기 시작했습니다. 이후 1980년대 초의 부침(浮沈)을 거쳐 1998년에 현대자동차그룹의 일원이 되면서 오늘에 이른 것입니
”보기 싫어서 뗐는데“ 이제 이 스티커 제거하면 감옥 갑니다대한민국 도로 위를 달리는 수많은 1톤 트럭과 픽업트럭들. 운전을 하다 보면 이들 차량의 적재함 뒷면에 하얀색 글씨로 ‘최대적재량 1000kg’ 등이 적힌 스티커를 흔히 볼 수 있다. 하지만 세월의 흔적으로 스티커가 다 찢어져...
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