“기술만 좇다 고객 잊었다”… 벤츠 CEO, 물리 버튼 부활 선언디지털 제어 화면 확대 및 물리 버튼 제거 추세에 대한 반성 메르세데스-벤츠, 직관적인 물리 버튼 재도입 방침 공식화 신형 CLA 터치 슬라이더 대신 물리식 볼륨 노브 적용 유럽 NCAP 안전 평가 기준 강화 등 업계 전반의 회귀 흐름 디지털 제어 화면 과도화에 대한 반성과 변화 디지털 디스플레이 확대와 물리 버튼 제거로 이어지던 자동차 실내 디자인 흐름에
"골프 대신 네오(Neo)!" 폭스바겐 ID.3, 이름 바꾸고 4월 전격 공개● ID.3 후속 명칭 ‘ID.3 네오(Neo)’로 확정, 4월 중순 세계 최초 공개 예정 ● 물리 버튼 부활 및 V2L 기능 추가로 사용자 편의성 대폭 개선 ● ID.4는 ‘ID. 티구안’으로 리브랜딩, 효율 중심의 차세대 구동 시스템 탑재 폭스바겐이 전기차 라인업 ID. 시리즈의 대대적인 변화를 선언했다. 폭스바겐은 주력 모델인 ID.3의 페이스리프트
"독일차보다 10년 젊다" 폴스타가 실내 디자인 통째로 바꾸는 이유● 2028년까지 신규 전기차 4종 추가하며 하드웨어 버튼 도입 확대 ● 무채색 일변도 인테리어 탈피해 다채로운 색상으로 개성 강화 ● 폴스타 고객 평균 연령 45세로 경쟁사 대비 10세 젊은 층 공략 ● 유로 NCAP 안전 등급 기준 강화에 따른 안전성 확보 전략 터치스크린 대신 물리 버튼 선택한 폴스타의 변화 스웨덴 전기차 브랜드 폴스타가 향후 출시될
결국 터치 포기한 폭스바겐, 신형 ID. 폴로에 물리 버튼 전격 부활● 폭스바겐 클래식 모델의 향수를 담은 소형 전기 해치백 ID. 폴로 발표 ● 사용자 불만이 많았던 터치식 제어 대신 직관적인 물리 버튼 재도입 ● 클래식 골프와 폴로 계기판을 재현한 디지털 디스플레이 및 레트로 모드 제공 ● 음악 재생 시 카세트테이프 데크를 구현하는 감성적 인포테인먼트 탑재 ● 유럽 기준 280마일(약 450km) 주행 거리와 2만 5,
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