캐스퍼 EV 대기 28개월, 그 사이 일본엔 BYD 라코 출시...현지 평가는?[원선웅의 인사이트]● 캐스퍼 일렉트릭 출고 대기 최대 28개월, 법적으로는 경차 아닌 소형차 ● 국내 유일 순수 경형 전기차 레이 EV도 대기 10개월 ● BYD 라코, 일본 경차 규격 전용 개발 전기차로 7월 28일 출시 ● 모터 출력 64마력으로 경차 규격 상한선 도달, 적재공간 최대 1372리터 ● 라코 가격 214만5000엔부터, 보조금 적용 시 200만엔 이하 ●
BYD 돌핀 국내형 상세 스펙 & 국산 경쟁모델 비교 총정리 [원선웅의 인사이트]전기차 시장의 '캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)' 우려 속에서도 중국 BYD의 공습은 멈추지 않고 있다. 2025년 한국 승용차 시장에 본격적으로 깃발을 꽂은 BYD 코리아는 진출 첫해부터 무서운 기세로 존재감을 드러냈다. BYD 코리아는 2월 11일 정식 판매를 앞두고 상세 사양과 가격을 공개하며 국산 소형 전기차들과의 정면 승부를 선언했다. ■ '1
국내 ‘최저가 전기차’ 경신… BYD 소형 전기차 돌핀 출시BYD코리아 돌핀 기본형과 고성능 모델 돌핀 액티브 출시돌핀 기본형 2450만 원으로 레이 1인승 밴보다 더 저렴해 BYD코리아가 소형 전기 해치백 BYD 돌핀을 국내에 정식 공개하고 판매를 시작한다. 합리적인 가격과 도심 주행에 최적화된 상품성을 앞세워 국내 전기차 시장을 공략한다는 계획이다. ◆ e-틀랫폼 3.0 기반… 휠베이스 2700mm 확보 BYD
“도심에서 최고” 실제 운전자들 극찬 이어지는 전기차 정체자동차를 단순한 이동 수단이 아닌, 내 발이 되어주고 함께 호흡하는 기계장치로 바라보는 사람들도 분명 존재한다. 하지만 솔직히 말해 그런 시선은 소수에 가깝다. 대부분의 사람에게 자동차의 본질은 명확하다. 편안하게 이동할 수 있을 것, 그리고 필요할 때 짐을 충분히 실을 수 있을 것. 이 두 가지만 충족해도 자동차로서의 역할은 충분하다고 여긴다.
캐스퍼 EV 대기 28개월, 그 사이 일본엔 BYD 라코 출시...현지 평가는?[원선웅의 인사이트] ● 캐스퍼 일렉트릭 출고 대기 최대 28개월, 법적으로는 경차 아닌 소형차 ● 국내 유일 순수 경형 전기차 레이 EV도 대기 10개월 ● BYD 라코, 일본 경차 규격 전용 개발 전기차로 7월 28일 출시 ● 모터 출력 64마력으로 경차 규격 상한선 도달, 적재공간 최대 1372리터 ● 라코 가격 214만5000엔부터, 보조금 적용 시 200만엔 이하 ●
BYD 돌핀 국내형 상세 스펙 & 국산 경쟁모델 비교 총정리 [원선웅의 인사이트] 전기차 시장의 '캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)' 우려 속에서도 중국 BYD의 공습은 멈추지 않고 있다. 2025년 한국 승용차 시장에 본격적으로 깃발을 꽂은 BYD 코리아는 진출 첫해부터 무서운 기세로 존재감을 드러냈다. BYD 코리아는 2월 11일 정식 판매를 앞두고 상세 사양과 가격을 공개하며 국산 소형 전기차들과의 정면 승부를 선언했다. ■ '1
국내 ‘최저가 전기차’ 경신… BYD 소형 전기차 돌핀 출시 BYD코리아 돌핀 기본형과 고성능 모델 돌핀 액티브 출시돌핀 기본형 2450만 원으로 레이 1인승 밴보다 더 저렴해 BYD코리아가 소형 전기 해치백 BYD 돌핀을 국내에 정식 공개하고 판매를 시작한다. 합리적인 가격과 도심 주행에 최적화된 상품성을 앞세워 국내 전기차 시장을 공략한다는 계획이다. ◆ e-틀랫폼 3.0 기반… 휠베이스 2700mm 확보 BYD
“도심에서 최고” 실제 운전자들 극찬 이어지는 전기차 정체 자동차를 단순한 이동 수단이 아닌, 내 발이 되어주고 함께 호흡하는 기계장치로 바라보는 사람들도 분명 존재한다. 하지만 솔직히 말해 그런 시선은 소수에 가깝다. 대부분의 사람에게 자동차의 본질은 명확하다. 편안하게 이동할 수 있을 것, 그리고 필요할 때 짐을 충분히 실을 수 있을 것. 이 두 가지만 충족해도 자동차로서의 역할은 충분하다고 여긴다.
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