배터리 과잉 생산 막는 중국의 새로운 정책, 소비세 2% 부과● 리튬이온 배터리 9월부터 2% 소비세 부과, 2027년 9월 4%로 인상 ● 차세대 배터리(나트륨이온·고체·연료전지) 2028년 말까지 소비세 면제 연장 ● 태양광 전지도 단계적 세율 인상…2028년 4월부터 2% → 4% ● 지난 11년간 유지된 배터리 세금 면제 정책 완전 종료 ● 배터리 과잉 생산 억제와 공급망 다변화 목표 중국 정부가 11년 동안
"테슬라 4680과 똑같다"… 베일 벗은 중국 나트륨 배터리 충격적인 내부 구조● 독일 아헨 공과대학교 연구진의 중국 히나 원통형 나트륨이온 배터리 셀 120개 해체 분석 결과 발표 ● 셀 간 저항 편차 5.3% 수준으로 고도로 통제된 성숙한 대량 생산 라인의 품질 일관성 증명 ● 테슬라 4680 배터리와 일치하는 양단 알루미늄 활용 탭리스 이중 전류 수집기 구조 최초 확인 ● 음극 집전체에 구리 대신 저렴한 알루미늄을 적용해 리튬이
"주차장에 세워둔 내 차가 돈을 번다?" 5만 2천 대 전기차 전력망에 묶어버리는 GM의 빅픽처● 제너럴 모터스(GM) 샌프란시스코 행사 통해 ESS용 나트륨 이온 배터리 개발 및 에너지 사업 본격화 ● 미국 스타트업 피크 에너지 공동 셀 개발 및 현행 LFP 대비 라이프사이클 비용 20% 절감 달성 ● 2030년까지 전기차 5만 2000대 그리드 연동 및 피드백 전력 전송 V2G 소프트웨어 업데이트 예정 ● 주요 충전 네트워크 결제 통합 앱 에너지
CATL-장안자동차, 세계 최초 '나트륨 이온 배터리' 전기차 2026년 상용화● CATL과 장안자동차, 2026년 중반 세계 최초 나트륨 이온 배터리 탑재 승용차 출시 예정 ● 첫 탑재 모델 '장안 네보(Nevo) A06', 45kWh 배터리로 1회 충전 시 CLTC 기준 400km 주행 ● 영하 40도에서도 90% 이상 용량 유지 및 영하 50도 극한 환경에서도 안정적 방전 가능 ● 리튬 대비 저렴하고 풍부한 자원 및 화재 위험(
영하 40도서 90% 유지? 중국 나트륨 배터리 공습에 K-배터리 '비상'● CATL, 2026년 2분기부터 승용차용 나트륨 이온 배터리 브랜드 낙스트라 대규모 공급 ● BYD, 1조 8,500억 원 투입한 연간 30GWh 규모 나트륨 배터리 전용 공장 가동 임박 ● 영하 40도에서 용량 90% 유지하는 저온 특성으로 겨울철 성능 저하 문제 해결 ● 나트륨 배터리, 리튬 대비 제조 원가 최대 40% 절감하며 보급형 전기차 시장
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