“요즘 누가 전기차 몹니까?”..인줄 알았는데, 택시 업계 반전 결과에 ‘깜짝’현대차그룹, E-GMP 기반 전기차 택시 13배↑올 1분기 전기차 판매량은 68%↓ 현대차그룹의 E-GMP 기반 전기차 출시 이후 전기차 택시 등록 대수가 ... Read more
현대차그룹 E-GMP, 까다로운 택시기사까지 사로잡았다최근 3년간 신규 등록된 전기차 택시 중 4대 중 3대는 현대자동차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반인 것으로 나타났다. 이 같은 E-GMP 모델의 인기에 힘 입어 전기차 택시 비중은 13배나 증가했다. 현대차그룹의 E-GMP 전기차 택시는 일반 택시뿐 아니라 다른 브랜드 모델보다 장점이 많다. 전기차는 엔진 소음과 진동이 없어서 실내가 정숙해 운전
현대차·기아 E-GMP, 전기차 택시 시장점유율 78%아시아투데이 강태윤 기자 = 전기차를 구매한 택시기사 4명 중 3명꼴로 현대자동차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 모델을 선택했다.아울러 E-GMP 모델 출시 이후 전기차 택시 등록 대수가 13배 증가했다. 30일 한국자동차모빌리티산업협회에 따르면 2021~2023년 전기차 택시로 가장 많이 등록된 차종은 아이오닉5(1만4804대)였다. 기아 EV
최근 3년간 신규 택시 10대 중 3대는 전기차…아이오닉5 ‘최다’현대자동차(005380)그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 적용한 전기차 택시가 출시된 이후 전기차 택시 등록이 크게 늘어난 것으로 나타났다. 30일 현대차그룹과 한국자동차모빌리티산업협회에 따르면 현대차 아이오닉5와 기아(000270) EV6가 시장에 출시된 2021년부터 2023년까지 3년간 국내에 등록된 전기차 택시는 3만 3400대다. 이는 같은
‘단돈 3천이면 충분?’ KGM 코란도 전기차, 진짜 가성비 甲인 이유토레스의 경우 이미 합리적인 가격이라는 평가에도 최근 페이스리프트를 거치며 가격 인상 폭을 41~55만 원에 묶었다. 곧 출시될 전기차 '코란도 EV' 역시 KGM의 새로운 가성비 모델로 거듭날 수 있을까?
“이걸 택시로 쓰네?” 아이오닉 5 N 택시, 국내 포착에 마니아들 깜짝최근 포착된 택시 한 대가 온라인 커뮤니티를 뜨겁게 달구고 있다. 국산차 중 가장 강력한 성능을 발휘하는 모델이 택시로 운행되고 있다는데 과연 그 정체는 무엇일까? 비슷한 사례와 함께 살펴보았다.
‘승객은 결국 사망’ 논란의 전기차 택시, 급발진 의심 사고 또 터졌다전기차 택시를 두고 논란이 끊이질 않고 있다. 전기차에는 브레이크를 밟지 않아도 제동이 가능한 원페달 드라이빙 기능이 있다. 가속 페달에서 발을 떼면 굴러가는 바퀴의 운동 에너지로 전동기를 돌리는 회생제동 기능이 작동해 주행거리 개선에도 도움이 된다.
결국 기피 현상까지.. 멀미 심한 전기차 택시, 다 ‘이것’ 때문이라고최근 택시를 예약할 때, 전기차가 잡히면 취소를 누르는 사람이 많아지고 있다. 하다못해 택시 호출 앱에 ‘전기차 제외 옵션’이 있었으면 좋겠다는 말도 나오고 있다. 이들이 전기차를 기피하는 이유는 다름 아닌 멀미 때문이었다.
“이래서 택시들 욕먹죠” 이런 차는 죽어도 타기 싫다는 시민들전기차 택시 이용 시 발생하는 멀미 문제와 그 원인을 분석하고, 소비자들의 불편을 해소하기 위한 기술적 해결 방안 및 운전자 교육의 중요성을 강조한다. 전기차 택시 보급 확대와 환경 정책 실현을 위한 과제로 다룬다.
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