"유럽 기술력 다 모았다" 지리자동차, 글로벌 R&D 통합 거점 출범● 스웨덴 및 독일의 연구개발 거점을 통합해 글로벌 차량 개발 효율성 극대화 ● 2027년까지 유럽 내 신차 개발 프로젝트 규모를 현재의 2배로 확대 ● 중국-해외 시장 간 신차 출시 간격 6개월 이내 단축 및 글로벌 플랫폼 설계 ● SDV 전환 가속화를 위한 에이전틱 AI 기반 소프트웨어 기술 고도화 추진 유럽 엔지니어링 역량 결집을 통한 글로벌 개발 체
"A클래스·CLA 확 바뀐다" 벤츠, 차세대 전기차에 중국 지리 '두뇌' 심는다● 메르세데스-벤츠, 차세대 컴팩트 전기차 플랫폼 피닉스에 지리 GEEA 4.0 아키텍처 도입 논의 ● 중국 R&D 센터가 개발 주도하며 글로벌 소형차 부문 본부 역할 수행 예정 ● 2030년 양산 목표로 A클래스·CLA 등 엔트리급 모델 디지털 경쟁력 강화 및 원가 절감 도모 메르세데스-벤츠, 중국 기술로 전기차 개발 패러다임 전환 메르세데스-벤츠가 중국
르노의 역습, 10분 충전으로 750km 달리는 차세대 플랫폼 공개● 800V 고전압 시스템 기반의 차세대 RGEV medium 2.0 플랫폼을 통한 초고속 충전 구현 ● 1회 충전 시 최대 750km(WLTP 기준), 레인지 익스텐더 활용 시 1,400km 주행 가능 ● 구글과 공동 개발한 carOS 기반의 소프트웨어 정의 차량(SDV) 및 AI 기반 차량으로 진화 ● 2030년까지 36종의 신차 출시 및 생산 비용 4
볼보, 전용 플랫폼 ‘SPA3’로 전기 왜건 부활 예고… ‘낮고 날렵한’ 디자인 구현● 볼보의 차세대 전용 전기차 플랫폼 ‘SPA3’ 공개, 배터리 배치 혁신으로 차량 높이 대폭 축소 가능 ● 기존 SPA2 플랫폼의 한계(높은 바닥)를 극복하고 ‘진짜 왜건’과 ‘슬릭한 세단’ 제작 토대 마련 ● SPA3 첫 적용 모델 ‘EX60’은 117kWh 배터리로 최장 810km(WLTP) 주행 및 400kW 초급속 충전 지원 ● 안더스 벨 CTO,
"4기통은 실수였다" 벤츠 AMG C-클래스, 다시 6기통 엔진 싣는다● 메르세데스-AMG, 고객 요구 반영해 C-클래스 및 GLC에 6기통 엔진 재도입 ● 차세대 플랫 플레인 크랭크샤프트 V8 엔진 제품군 투입으로 고성능 내연기관 유지 ● 하이퍼 EV 플랫폼 'AMG.EA' 기반 1,340마력 4도어 패스트백 및 고성능 SUV 출시 ● 플러그인 하이브리드 비중 축소 및 순수 내연기관과 고성능 전기차 투트랙 집중 엔진 라인업
"페라리 잡으러 왔다" 알핀 CEO가 예고한 1,000마력급 하이브리드 슈퍼카● 필립 크리프 알핀 CEO, 전용 전기차 플랫폼 APP를 활용한 '익스트림' 모델 개발 의지 표명 ● 페라리 출신 엔지니어링 역량 바탕으로 브랜드 DNA 담은 차세대 슈퍼카 프로젝트 구상 ● 26만 5천 유로의 한정판 A110 R 얼티미트 완판 성공하며 고가 시장 가능성 확인 ● 미국 시장 진출 대비해 주력 스포츠카와 더불어 고성능 SUV 라인업 검토 중
“차량 3천만 대 적용 목표” 폭스바겐 SDV 전략, 리비안과 합작사 통해 현실화● 폭스바겐그룹·리비안 합작사 ‘RV 테크’, 설립 1년 만에 글로벌 1,500명 개발 조직 구축 ● 2026년 1분기 폭스바겐·스카우트·아우디 레퍼런스 차량으로 동계 테스트 착수 예정 ● SSP 플랫폼 기반 전기차에 SDV 아키텍처 적용… 최대 3천만 대 규모 플랫폼 전략 본격화 ● 리비안은 R2·R3 등 차세대 라인업에 합작 기술 탑재… 2027년 ID
"유럽 기술력 다 모았다" 지리자동차, 글로벌 R&D 통합 거점 출범 ● 스웨덴 및 독일의 연구개발 거점을 통합해 글로벌 차량 개발 효율성 극대화 ● 2027년까지 유럽 내 신차 개발 프로젝트 규모를 현재의 2배로 확대 ● 중국-해외 시장 간 신차 출시 간격 6개월 이내 단축 및 글로벌 플랫폼 설계 ● SDV 전환 가속화를 위한 에이전틱 AI 기반 소프트웨어 기술 고도화 추진 유럽 엔지니어링 역량 결집을 통한 글로벌 개발 체
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