버스·굴착기도 수소연소엔진… 건설기계 부문 라인업 늘린다HD현대그룹은 HD한국조선해양뿐 아니라 건설기계 부문 곳곳에서도 수소 사업에 속도를 내고 있다. 현재 기술 개발 중인 제품들의 양산과 공급 시기는 2025년부터 본격화돼, 내년부터 HD현대의 수소 기술들은 산업계에서 보다 높은 빈도로 볼 수 있게 될 전망이다. 또한 최근 상장하면서 선박의 애프터 마켓 시장 공략을 앞세운 HD현대마린솔루션 역시 장기적으로 수
[석유·수소 공존의 길] HD현대, 건설기계 부문 성과…HD현대마린솔루션도 기대아시아투데이 안소연 기자 = HD현대그룹은 HD한국조선해양 뿐 아니라 건설기계 부문 곳곳에서도 수소 사업에 속도를 내고 있다. 현재 기술 개발 중인 제품들의 양산과 공급 시기는 2025년부터 본격화 돼, 내년부터 HD현대의 수소 기술들은 산업계에서 보다 높은 빈도로 볼 수 있게 될 전망이다. 또한 최근 상장하면서 선박의 애프터 마켓 시장 공략을 앞세운 HD
“토요타는 왜 수소차를 플래그십에?!” 토요타 크라운 세단 FCEV토요타 크라운 시리즈 중 크라운 세단을 FCEV( 연료 전지 차량)로 출시하며 큰 변화를 예고했다. 이 모델은 도요타의 전통적인 후륜 구동(RWD) 기반을 유지하면서도, 내연기관 대신 순수 전기차로서의 새로운 시대를 맞이했다. 토요타 크라운 FCEV, FCEV 선택의 이유 크라운 세단 FCEV는 배터리식 전기 자동차(BEV) 대신 연료 전지를 선택한 것이
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