테슬라도 참전.. 줄줄이 가격 내리는 수입 전기차, 충격 이유 있었다개편안에 따르면 전기차 100% 보조금 지급 기준이 기존 5,700만 원에서 5,500만 원으로 낮아진다. 새롭게 바뀐 기준에 맞춰 완성차 업체들도 5,700만 원에 맞췄던 전기차 가격을 5,500만 원 미만으로 인하하고 나섰다.
무조건 사라!.. 한국만 할인 시작한 ‘이 수입차’, 아빠들 계약한다 난리전기차 브랜드 폴스타의 중형 크로스오버 전기차 폴스타2의 가격이 100만 원 인하되었다. 2월 전기차 보조금 개편안이 공개되면서 보조금 전액 수령의 기준 금액이 기존 5,700만 원에서 5,500만 원으로 변경된 것에 맞춰 가격을 조정한 것으로 보인다
소비자는 뭔 죄?.. 중국산 배터리, 보조금 논란에 ‘택갈이 꼼수’ 시작친환경 정책을 펼치면서 내연기관 차량을 전기차로 대체하고 있던 만큼 중국이 배터리 시장을 장악하는 것은 주요국가들에게도 달갑지 않다. 이에 보조금을 활용한 규제에 나섰다. 북미는 중국산 부품이 들어간 배터리를 사용하면 세금 혜택을 주지 않기로 변경했다
닛산자동차, 2026년부터 LFP 배터리 자체 생산한다닛산자동차가 니켈 등 고가의 소재를 사용하지 않는 리튬 이온 배터리를 자체적으로 생산한다. 저렴한 인산철을 사용해 2026년 이후 신흥국 출시용 전기차에 탑재를 목표로 하고 있다고 니케이오토모티브가 2024년 1···
중국 전고체 배터리, 2027년 이후 전기차용으로 사용 가능중국은 이미 10GWh의 전고체 배터리 용량을 보유하고 있으며 중기적으로는 2025년경 128GWh 이상의 용량을 계획하고 있다고 CITIC 증권 애널리스트 연구 노트를 인용해 cnevpost가 2024년 1월 26일 보도했다. 불완전···
BYD, LFP배터리로 CATL 제쳤다자동차용 배터리 세계 최대업체인 중국 CATL이 LFP배터리 셀에 중점을 두고 있는 BYD에 1위 자리를 내줬다. BYD는 LFP 전지로 2023년 상반기 중국 자동차용 배터리 시장(탑재 베이스)의 점유율이 43.7%로 CA···
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