'효율적 이동수단'공유자전거, 건강한 문화 형성 위해 노력할 필요10명 중 8명, “공유(공공) 자전거 서비스 이용해본 적 있어”특히, ‘저연령층’ 다양한 서비스 이용 경험 두드러져시장조사전문기업 엠브레인 트렌드모니터(trendmonitor.co.kr)가 최근 1년 이내 자전거 탑승 경험이 있는 전국의 만 13~69세 남녀 1,200명을 대상으로 ‘공유(공공) 자전거 서비스 관련 U&A 조사’를 실시한 결과, 공유(공공
공유자전거 내팽개치고 버스 탑승하는 남자 모습에 참았던 누리꾼들 대폭발 (+반응)버스에 탑승하려다 공유자전거를 도로에 방치한 남성에 대한 비난이 높아지고 있다. 누리꾼들은 남성의 무책임한 행동을 비난하며 공유자전거의 불법 주차 문제에 대해 지적하는 반응을 보였다. 이번 사건은 공유자전거 이용자들의 책임감을 일깨우는 계기가 되어야
교통비 20~53% 환급 'K-패스 교통카드' 서비스 시작‥. 기후동행카드가 더 이득인 경우는?교통비 환급 서비스 'K-패스'가 오늘부터 시작된다. 월 15회 이상 이용 시 20%에서 최대 53%까지 돌려받을 수 있다. 회원가입 후 전용 카드를 이용해 대중교통을 이용하면 일정 비율의 이용 금액을 돌려준다. 한 달에 7만 원을 썼을 때 절감 효과
“서울에 살다보니 이득” 시민들 30만명, 순식간에 구매해서 난리인 ‘이것’의 정체서울시 기후동행카드가 30만장 판매되며 주목받고 있으며,카드 구매 및 사용에는 다양한 주의사항과 조건이 있으며, 특히 서울 외 지역 출퇴근자들에게는 혜택이 제한적이다. 이 카드는 선불 정기권 형태로, 평소 지출 규모를 고려할 필요가 있겠다.
기후동행카드 vs K-패스… 나한테는 뭐가 더 유리할까? (+초간단 비교, 정리)서울시의 대중교통 지원사업인 K-패스와 기후동행카드를 비교하면, 교통비가 많이 나오는 경우에는 기후동행카드가 유리하고, 서울과 경기·인천을 오가는 경우에는 K-패스가 더 좋다. 다양한 대중교통비 지원 사업을 비교해 본인에게 맞는 혜택을 선택해보자.
“의외로 꿀팁이네” 출퇴근만 했는데 155만원 벌었습니다.서울시가 예정된 기후동행카드 출시를 1월 27일로 연기했다. 이 카드는 월 6만 5천 원으로 서울 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있어 교통비를 절감할 수 있다. 모바일카드와 실물카드 판매가 1월 23일부터 시작된다.
월 6만 원대에 대중교통+따릉이 무제한 이용…서울시 '기후동행카드' 첫선서울시가 내년 1월 27일부터 기후동행카드를 도입한다. 이 카드는 기후·교통 환경변화에 맞춘 친환경 교통혁신 정기권으로 전국 최초로 시행되며, 월 6만원대에 대중교통뿐만 아니라 따릉이까지 횟수 제한 없이 이용할 수 있다. 인천·김포시 등 인근 생활권
출근길 '따릉이' 애용하던 사람들, 오늘(7일) 아침 대혼란 겪은 이유일부 서울 시민들이 공공자전거 ‘따릉이’ 장시간 고장으로 출근길에 불편을 겪었다. 따릉이를 이용하는 시민 / 뉴스1 7일 오전 서울시 공공자전거 ‘따릉이’에 시스템 오류가 발생하며 일부 시민들이 출근길 불편을 겪었다. 이 소식은 7일 문화일보를 통해 전해졌다. 매체에 따르면 ‘따릉이’에 시스템
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