“테슬라 빼고 다 비상” 그렇게 좋다던 전기차, 상황 심각합니다토레스 EVX를 통해 3월 판매량을 1,443대로 끌어 올린 KGM도 4월에는 절반 수준인 767대 실적에 그치면서 전기차 시장에서 부진하는 모습을 보였다. KGM의 경우 전기차 라인업을 토레스 EVX 단일로 운영하고 있어, 판매량의 격차가 컸다.
“이게 진짜 3천만 원?” 기아 EV3, 드디어 그 디자인 공개됐죠업계에 따르면 EV3는 3천만 원 초중반의 시작 가격이 유력하다. 최근에는 기아가 EV3 출시일과 디자인 일부를 티저로 공개해 소비자들의 관심이 집중된다. 아무래도 콘셉트 디자인과 거의 유사한 모습으로 나올 듯하다.
“420만 원 더 내라고?” 국내 전기차 차주들 발칵 뒤집어진 이유산업통상자원부는 이달부터 전기차에도 내연기관 차량과 마찬가지로 에너지 소비 효율 등급제를 시행한다고 밝혔다. 각 등급에 어떤 전기차가 속하는지, 전기차에도 에너지 효율 등급이 부여됨으로써 어떤 변화가 생길지 자세히 짚어봤다.
K-브랜드 지수 국산차 부문 1위, 현대차 ‘아이오닉 5’ 선정됐다아시아 브랜드연구소는 'K-브랜드 지수' 국산 자동차 부문 1위에 아이오닉 5가 선정됐다고 전했다. 자체 개발한 빅데이터 시스템을 통해 산출된 국산 자동차 부문은 2024년 3월 1일부터 31일까지의 온라인 빅데이터를 기반으로 분석했다.
“테슬라 잡으려다 날개 달아줬다?!” 테슬라 모델Y 판매 급증테슬라 모델Y 판매 급증 보조금 정책 개편의 영향을 받아 수입 전기차, 특히 테슬라 모델Y 판매 량이 급증 현상에 대해 분석해보자. 이는 국내 전기차 시장에서의 중요한 변화를 시사하며, 테슬라 모델Y의 성공 요인을 깊이 있게 이해할 필요가 있다. 테슬라 모델Y 판매 급증 왜? 2024년 3월, 테슬라 모델Y는 5,934대가 판매되며 수입 전기차 중 판매 1
리콜? 소용 없었다.. 현대차 전기차, 계속된 결함에 차주들 분통 폭발전기차를 두고 일어난 결함 문제는 ICCU, 일명 통합충전 제어장치에서 발생했다. 저전압 전류와 고전압을 관리하는 ICCU에 문제가 생기면, 12V 저전압 배터리를 충전할 수 없게 되어 방전과 함께 출력이 저하되는 현상이 나타난다.
‘리콜도 소용없다’ 리콜 받자마자 또 결함 터진 현대차, 차주들 격노그러나 ICCU 교체와 업데이트를 받은 당일 같은 문제가 재발생한 사례가 생겨 논란이다. 이전부터 ICCU 관련 문제는 지속해서 제기되었다. 몇 차례 개선된 소프트웨어 업데이트 진행이 있었으나 여전히 문제 해결이 되지 않아 불만이 쏟아지는 상황이다.
‘가격 수준 대박’ 부산에서 만드는 폴스타 신차, 출시는 대체 언제쯤?해외 제조사 모델임에도 국내에서 생산, 수출되는 모델도 있다. 쉐보레 트랙스 크로스오버가 대표적이다. 그런데 프리미엄 전기차 브랜드 '폴스타'도 이러한 방식의 신차 생산 계획을 전해 주고받는다. 올 하반기 출시 예정인 '폴스타 4'가 그 주인공이다.
‘반응 벌써 뜨겁다’ KGM 토레스 쿠페, 유독 기대된다는 이유 3가지가성비라는 개념을 적극 활용하는 모습을 보여주는 KGM. 이들은 이제 쿠페형 SUV, 토레스 쿠페 를 출시할 예정이다. 해당 차량은 아직 공식적으로 공개된 정보가 거의 없음에도 불구하고 소비자들에게 많은 관심을 받는 중이라고...
얼마나 안 팔렸으면.. GV60 가격 인하, 지금 사면 실구매가 이 정도?제네시스 GV60의 판매 부진에 여러 이유가 언급되지만 역시나 가장 큰 문제는 가격일 것이다. 그런데 최근 2024년형으로 연식 변경을 거치며 가격이 인하된 것으로 알려져 화제다. 과연 얼마나 저렴해졌을까?
차주들 분통 터트린 ‘충전 오류’ 레이 전기차.. 결국 이런 최후 맞았죠전기차 진입 장벽을 대폭 낮췄다고 평가받는 기아 레이 EV. 초기 반응은 긍정적이었지만 얼마 지나지 않아 충전 불가 이슈로 많은 차주들이 불편을 겪었다. 이에 기아는 최근 해당 모델의 무상 수리를 공지했다.
“이건 진짜 좀…” 예비 오너들도 등 돌릴 전기차 ‘이것’ 정체올해 전기차 보조금 관련 지침이 확정됐다. 공개된 내용에 따르면, 예상대로 인하는 됐다. 하지만 모델마다 인하된 보조금 차이가 적지 않았다. 때문에 일각에선 ‘특정 제조사를 위한 것 아니냐’는 지적이 나오기도 했다. 대체 어느 정도일까? 함께 살펴보자.
“위험하다vs괜찮다” 전기차 원페달 드라이빙, 여러분의 선택은?전기차와 관련해 최근 화두에 오른 것이 있다. 바로 '원페달 드라이빙'이다. 그런데 운전자들은 이 '원페달 드라이빙'의 방식 때문에 사고가 일어날 수 있다는 우려를 제기하고 있다. 대체 이유가 뭘까? 함께 살펴보자.
전기차 보조금 배터리 성능·재활용성 따라 차등 지급앞으로 배터리 효율이 좋고 재활용 가치가 높은 전기차를 구매할수록 국비 지원금이 늘어난다. 또 충전 및 사후관리(AS) 체계를 촘촘히 갖춘 제조사의 전기차에 많은 보조금이 지급된다. 환경부는 이같은 내용을 골자로 하는 ‘2024년 전기차 구매보조금 개
‘테슬라 제쳤다?’.. 미친 신뢰도 자랑한다는 국산 전기차, 그 정체는?전기차 판매량은 증가하는 추세다. 비록 국내에서는 하락했지만 호주 등 해외에서는 최대 161%의 상승세를 기록했다. 이왕 전기차를 산다면 믿고 탈 만한 모델을 사는 것이 좋을 텐데, 관련 평가에서 국산차가 최상위에 올라 눈길을 끈다.
“대박” 소리 저절로 나온다. 아이오닉5 NPX12024년 도쿄 오토 살롱에서 현대차가 고성능 '아이오닉 5 N'과 실험적 콘셉트 'NPX1'을 공개했습니다. NPX1은 혁신적 디자인과 성능 파츠로 주목을 받으며, 향후 아이오닉 5 N 퍼포먼스 부품 출시 계획을 밝혔습니다.
현대차그룹 초비상.. 국산 전기차, 내년부턴 보조금 한 푼도 없다고?유럽에서 심상치 않은 기류가 포착됐다. 유럽 내 자동차 시장 규모가 가장 큰 프랑스, 독일 정부가 전기차 보조금 지급을 중단하거나 그 대상을 대폭 축소한 것이다. 특히 프랑스의 경우 비유럽 국가, 즉 우리나라에도 여파가 크게 미친 것으로 알려졌다.
지금 계약하면 돈낭비.. 국산 전기차, 내년부턴 ‘3천만 원’이면 충분?올해에도 다양한 전기차가 출시됐다. 내년에는 보다 현실적인 가격대의 전기차 신차가 대거 등장할 것으로 예고돼 소비자들의 기대가 고조된다. 국고 및 지자체 보조금 적용 시 3~4천만 원대의 실구매가가 예상되는 신차들을 추려보았다.
“내년 전기차 시장 기대되는 이유” feat. 올해 전기차 실적악화내년 EV3·4, EX30, 캐스퍼 등 전기차 차량들이 줄줄이 출시 줄을 서고있다. 특히나 프리미엄 아닌 저렴한 소형 전기차 위주의 차량을 선보이고 있는 가운데 올해 전기차 시장 악화가 원인으로 지목된다. 특히 업계의 “전기차 대중화” 선언이 주목된다
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