[시승기] 20대 때는 무시했던 E클래스의 매력… I 벤츠 E300 4MATIC신형 벤츠 E클래스를 시승해봤습니다. 시승하는 모델은 4기통 2.0ℓ 엔진을 탑재한 E300 4MATIC입니다. 약 10년 전, 20대 중반 때만 해도 사실 E클래스의 매력을 알지 못했습니다. 하지만 세월이 흘러 30대 중반이 된 지금, 이제는 E클래스의 매력이 눈에 띄게 보이기 시작합니다. #E클래스 #벤츠 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 메르세데스-벤츠 코리아
기아, EV6 GT 부분 변경 모델에 액티브 에어스커트 채용한다기아가 EV6 GT의 부분 변경 모델을 개발 중이다. 2022년 가을 출시된 모델로 주행성을 강조한 그랜드투어러를 표방하는 모델이다. 신형에서는 디테일의 변화로 공격적인 이미지를 더 강화했으며 새로운 액티브 에어 ···
현대차·기아, '바람 지배'로 EV 전비 경쟁 주도권 잡았다[AP신문 = 배두열 기자] 전기차의 주행거리와 주행 안정성을 효과적으로 개선할 수 있는 기술이 개발됐다.현대자동차·기아는 23일 고속주행 시 발생하는 공기저항을 최소화하는 ‘액티브 에어 스커트(Active Air Skirt, 이하 AAS)’ 기술을 공개했다.AAS는 차량 속도에 따라 가변 작동돼 고속주행 시 범퍼 하부를 통해 유입된 공기의 흐름을 조절함으
현대차·기아, 전기차 주행거리 늘리는 액티브 에어 스커트 기술 공개전기차의 주행거리와 주행 안정성을 효과적으로 개선할 수 있는 기술이 개발됐다. 현대자동차·기아는 23일(화) 고속주행 시 발생하는 공기저항을 최소화하는 ‘액티브 에어 스커트(Active A···
수백만 원 깨질라.. 잘못된 자동차 상식, ‘이것’ 하나로 싹 종결합니다오늘날에는 자동차에 관한 다양한 정보를 쉽고 간편하게 찾을 수 있다. 그런데 간혹 정보들이 너무 많아 오히려 잘못된 상식이 전달되는 경우도 적지 않다. 운전자들의 대다수가 잘못 알고 있는 자동차 상식을 바르게 고쳐보도록 하자.
[시승기]얘네 대체 프리우스에 무슨 짓을 한거야…? I 프리우스 HEV & PHEV토요타 5세대 프리우스가 국내에 론칭했습니다. 기존의 프리우스가 극강의 효율성을 강조했던 것과 달리 신형은 디자인과 성능에 집중했습니다. 그 결과 과거 122마력의 연비’만’ 좋던 프리우스와는 아예 다른 레벨의 자동차가 만들어졌습니다. #프리우스 #하
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