“지나갔죠? 과태료 내세요” 정부, 4월부터 화물차 기사들 싹 잡는다 선언한국도로공사가 고속도로에서의 과적차량 문제 해결을 위해 4월부터 측정차로 위반에 대한 단속을 강화한다. 이번 조치는 고속도로의 안전한 주행환경 조성을 목표로 한다. 과연 어떤 패널티가 있을지 본문 기사를 확인해보자.
택배 과대포장 규제 2년간 단속 유예…중소업체는 규제 미적용(종합)소비자 요청 선물 포장도 규제 '예외'…보냉재는 제품으로 간주 예외 많아 꼼수 우려…환경부 스스로 만든 규제 완화 업계는 "현실 반영 조치 안도…포장재 개발·직원교육할 것" (서울·세종=연합뉴스) 성혜미 이재영 기자 = 환경부가 '택배 과대포장 규제'를 예정대로 시행하되 2년간 단속하지 않기로 했다. 중소업체 등 규제 미적용 대상도 크게 늘린다. 일률 규제
"세웠죠? 과태료 내세요" 바뻐서 그랬다 해도 안 봐준다는 '이 상황'출동 안해도 신고만 하면 과태료 인도 불법주정차 예시 / ⓒ 닷키프레스 인도 불법 주·정차에 대한 과태료가 부과된다는 사실을 아는 경우가 의외로 드물다. 작년 6월 14일, 행정안전부는 ‘불법 주정차 주민신고제’ ···
“세웠죠? 과태료 내세요” 바뻐서 그랬다 해도 안 봐준다는 ‘이 상황’다음달 1일부터 인도 불법 주·정차에 대한 과태료가 부과된다. 이번 시행은 ‘1개월’이라는 계도 기간을 거친 뒤 시행되는 것이다. 하지만 실제 현장에선 적지 않은 혼란이 예상되는 가운데, 과연 꼭 알아 두어야 할 정보는 뭐가 있을까? 함께 살펴보자.
“지나갔네? 과태료 내세요” 의외로 잘 몰라서 신고당하는 ‘이 상황’교차로 우회전 단속이 시작된 지 두 달째에 접어들었다. 하지만 우회전을 놓고 여전히 아리송한 곳이 있다. 바로 대각선 횡단보도 구간이다. 우회전 시 마주칠 횡단보도만 세 개다. 과연 대각선 횡단보도에선 어떻게 우회전해야 할까? 함께 살펴보자.
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